國泰機擬加座 乘客變沙甸魚
因管理不善而從全球最佳航空公司排名榜節節下跌的國泰航空，被質疑為增加載客量而罔顧服務質素。國泰以香港國際機場雙跑道系統接近飽和，難以增加航班為由，擬於波音客機機隊的經濟客艙增加座位，由原來每行九個座位變成每行十個座位，料每年共可多載一百一十萬名乘客。新改動令本來十八點五吋闊的座位窄上加窄，乘客慘變沙甸魚。有立法會議員認為此舉勢令乘客反感，「唔好忽略客人感受」，建議國泰與歐美的航空公司機隊比較，再諮詢顧客作謹慎考慮。國泰回應時承認，考慮採用3-4-3座椅排列，以優化經濟客艙產品。
國泰現時有多款波音777不同型號客機，以波音777-300型號客機載客量最多，一次可接載三百九十八名乘客。國泰為增載客量，計劃在波音客機經濟艙增座位，由每行3-3-3座椅排列，增加一個座位至3-4-3排列，料每年國泰七十架波音客機可合共多載近一百一十萬個客位。新增座位後，乘客伸腳空間維持卅二吋，但座位闊度由十八點五吋收窄至十七吋，即每個座位縮窄一點五吋（三點八厘米）。
議員斥忽略乘客感受
旅遊界立法會議員姚思榮批評，改窄座位闊度必影響乘客旅程的舒適度，「特別喺長途機，因為休息時候會郁動」，對體形較高大的外國旅客尤其嚴重，認為國泰不應只為提升載客效益而忽略乘客感受，建議先進行諮詢分析，向乘客解釋清楚，並設立時間表才實施新座椅排列安排。他又認為，國泰應從檢討地面服務、餐飲等軟性服務方面入手，以改善服務質素，一味開源節流只會適得其反。
工會憂服務質素更差
國泰空中服務員工會主席黎玉嬋憂慮，現時乘客對國泰的服務已有不達標的感覺，「以往拎毛氈、枕頭都一定有，但依家（削減資源下）成日拎唔到」，再因為增加座位，收窄每個座位闊度，只會影響乘客休息的舒適度，以及加重空中服務員工作量，進一步影響服務質素，最終得不償失，「慳咗未必得番佢（公司）想要嘅嘢」。
國泰回應指，一直以乘客體驗為依歸優化旗下產品，以確保市場競爭力，強調3-4-3座椅排列已漸成業界標準，新一代經濟艙將配備更舒適坐墊及更先進個人娛樂系統等設施，待研究新產品細節後會於777機隊推出。