香港的土地問題解決不了，是因為在中英談判以來，政府的政策是被地產發展商的利益牽着鼻子走，只看到怎樣抬高地價、開發價格高的地區，而不是從城市的合理規劃、住房的合理發展為出發點。
一個典型的例子是市區長期密集發展，把中英談判之前殖民地的新市鎮發展戰略放棄，單考慮地產商開發土地利潤率，因此便出現天水圍的悲情城市，也缺乏推動屯門與元朗就業中心的成長，結果人口隨市區地價高而推往新界，就業中心還在中環、九龍，南北往返交通擠塞。而且為了遷就市區地價上升，減少人口搬遷新界的意欲，故意拖延新界至市區的鐵路運輸建設。一方面，人口還擠在市區，地價還升；另方面，遷移至新界交通不便、成本昂貴，連東鐵、西鐵都集中於少數站來發展，稍多一些外來旅客便進一步壓迫新界居民的生活。
而維港兩岸在政府減少基建、擴大高地價地區的政策下日益縮小，就連東九龍的發展也是與人口北移新界相對抗，加重九龍就業中心比重，增加新界與九龍市區的交通壓力。至於將軍澳與馬鞍山都按通勤社區的性質發展，改變不了過於集中市區的問題。不把這種房地產地價與利潤主導的城市發展規劃扭轉，香港的土地問題和相關的交通問題只會愈來愈惡化。
東鐵沿線已超負荷運作，西鐵亦然，而市區地價飛升，更拉動全港地價樓價，香港大部分人便成為地主的房奴了，這樣的社會怎能不問題叢生？