龍七公:屋漏偏逢連夜雨 香港前途使人愁

都說香港愈來愈混亂,愈來愈倒退,並非無的放矢。國際三大評級機構之一的穆迪,最近警告可能調低香港的主權評級,原因是立法會反對派議席增加,勢必導致拉布情況持續,拖慢未來審議政策及法例的進展。可以看到,香港陷入政治狂熱,犧牲的是經濟發展,代價要由小市民承擔。

立會混亂 評級或降

事實上,穆迪今年三月曾調低本港主權信用評級展望至負面,理據是香港與中國內地在經濟、金融及信貸方面有密切聯繫,中國經濟及金融穩定方面的風險增加,削弱了本港的經濟及金融前景,如今警告可能調低香港評級,而且原因非關周邊因素,完全是出於香港內部,國際對香港信心不再,已是不爭的事實。財政司司長曾俊華呼籲評級機構深入了解香港情況才下結論,不過是聊盡人事,作用不大。

人們看見的是,上屆立法會單是流會已十八次,響鐘點算人數逾一千四百次,浪費大量議事時間。不少重要草案如醫委會改革、版權條例修訂等都被拉倒,基建進度更被拖垮,單是審議高鐵超支撥款已弄至七國咁亂,甚至出現佔領主席台一幕,令人慘不忍睹。凡此種種,在可見的將來也不會有改善空間,試問外國投資者還怎麼可能對香港投下信心一票?

屋漏偏逢連夜雨。除了立法會亂象成為國際焦點,港珠澳大橋香港段的工程進展亦成為外界話題,但不是因為有甚麼好消息,而是因為進度嚴重滯後,通車日期隨時一拖再拖。本報記者早前登上大橋位於大嶼山的工地,直擊最新施工情況,發現原定今年啟用的香港口岸人工島仍是一片黃土,島上唯一建築物只有旅檢大樓波浪形天幕的一小部分,其餘規劃好的出入境車輛通關廣場和公共運輸交匯處依然無影無蹤,至於屯門至赤鱲角連接路的南面連接路海上橋墩更是連鐵都未紮好,全長十二公里的香港接線更恍如斷橛禾蟲,不知何時才能貫通。

所謂民主 利益而已

依此進度看,要達到路政署訂下的明年底通車目標,可能性微乎其微,有人預計可能要推遲至一九年,恐怕還是樂觀估計。反觀內地段捷報頻傳,進度遙遙領先,而澳門段亦進行得如火如荼,有條不紊,效率明顯比香港高幾班。儘管國家發改委一再強調大橋通車必會等埋香港,但如果香港自己不爭氣,難道要內地和澳門無止境地枯等下去嗎?

香港發展陷入死胡同,這樣下去只有死路一條,偏偏反對派政客不以為然,還鐵了心拉布到底,抬槓到底。已有本土自決派候任議員聲言抗爭無底線,並早有預謀在揀選座位時「坐埋一枱」,方便向官員擲物,甚至隨時衝上主席台。類似情況在過去的台灣司空見慣,當地的立委更經常拳打腳踢,大打出手,恐怕這一天距離香港已經不遠。問題是,台灣現在的發展有變好了嗎?經濟有提升了嗎?事實恰好相反。早前台灣旅遊業界發起史上首次救亡大遊行,要求蔡英文政府為流失大量陸客負責,足見台灣低迷的經濟已到了雪上加霜的地步。事實證明,政客有正經事不幹,一味沉迷黨派鬥爭,逢中必反,逢政府必反,對社會發展有百害而無一利,台灣已是前車之鑑,難道本港政客非要香港重蹈覆轍方肯罷休?

這些年,香港在各方面的發展都如江河日下,國際排名跌跌不休,證明危機早就迫在眉睫。民主固然是好東西,但民主畢竟不能當飯食,何況反對派政客口中的民主,說穿了不過是黨派之爭、利益之爭。香港已經蹉跎了很多時間,新一屆立法會雖然換上新面孔,但恐怕混亂情況比上屆有過之而無不及,香港將有一番怎樣的折騰,不能不令人擔心。