列車出軌 港鐵涉多重失誤

上周五（五日）凌晨零時許，一列無載客列車由九龍灣車廠駛往調景嶺站，為頭班車作準備時發生出軌事故，涉事車長被停職。一名熟知鐵路運作的知情者爆料指，事發時車廠外一盞信號燈故障，未能如常顯示代表「停車」的紅色燈號，而該信號燈早於事發前一日的清晨六時許已失靈，車廠方面明知有關故障，但車廠營運主任在批准出車時，竟無人通知涉事林姓車長留意信號燈失靈，以致車長被迫在陰暗環境下，以肉眼尋找一盞燈身黑色而又沒有亮着的信號燈。結果在信號燈「消失」下，車長未能將列車駛到出廠的路軌上，反而誤駛入防護道岔，導致首卡車廂出軌長達十八米多，即整卡車廂已有超過八成長度偏離路軌。

無視察便指令駛回廠

知情者續指，涉事車長入職兩年，無駕駛事故紀錄，今年初由荃灣線調職至觀塘線，當時接受過將列車由九龍灣車廠駛出的訓練，理應熟悉車廠外信號燈位置，而事發時列車以限速手動模式行駛，時速低於每小時廿二公里，「見到有危險應該幾秒鐘就可以煞停」。知情者認為，涉事車長確實不夠警覺，但罪魁禍首是車廠人員，「車廠有最大責任，明知道燈壞咗，都唔通知車長，設陷阱畀自己人踩，同事都覺得個車長好無辜」。

除車廠人員及車長外，知情者又指列車控制中心亦懷疑有人違規，一名李姓行車控制主任於發現列車出軌後，未有按程序派車廠人員到場視察情況，便指令車長將列車駛回車廠，「當晚車長有用無線電通知控制中心懷疑列車出軌」。

港鐵：無危及主行車線

港鐵發言人回應指非常重視今次事故，正調查有關事件，會盡快完成調查並向相關政府部門提交報告。港鐵稱事故並非在主行車線發生，而防護道岔作為車廠內的一個安全設計已發揮作用，沒有構成主行車線的安全問題。

記者楊耀登 劉偉權