雖然不少人力言香港經濟如何不濟，樓市如何岌岌可危，但車位偏有價有市。最近，一個公屋的車位也要逾百萬元成交。早前，香港仔有停車場將車位拆售，每個售價最少八十萬元，但一百個車位在短短一小時內即告沽清，可見目前車位的渴市程度有多厲害。
香港車位難求的現象反映了兩個問題，一是香港的駕車成本太低，二是目前本地的經濟情況還不至太差。一般人都說在香港養車困難，成本太高，筆者素來力排眾議，持相反看法。事實勝於雄辯，在目前住宅樓市低迷、有業主要不斷削價賣樓的情況下，不少車位價格卻不跌反升。一個菜攤子在一小時內未必可以賣出一百棵菜，但一百個車位則可在六十分鐘內輕易搶光，而且售價絕不便宜，人們搶購車位的熱情，似乎還勝過搶購白菜，那就足以證明，在香港養車的成本還未夠高。
港島區部分地段，繁忙時間每小時汽車的行進速度只有二十公里，這就足以證明路面的車輛是太多了。孰令致之？我認為是特區政府未有足夠勇氣加重私家車車主的成本，才會導致香港常有車滿之患。有調查顯示，香港交通的方便程度位列世界第一，然則，市民只要善用現有的公共交通設施，根本不必太倚賴私家車。因此，特區應是世界上最有條件加重私家車車主成本的地方。可惜，港府做事總是畏首畏尾，議而不決，說實施電子道路收費計劃，說要增加車輛牌費，都是只聞樓梯響，而香港車多的問題始終解決無期。
此外，駕私家車畢竟是奢侈開支，車位更不是非買不可的東西，但在今日的香港，車位頻頻「癲」價成交，而且十分渴市，可見目前本地的經濟環境還不至太差，若說情況是二十年來最壞，我就更加存疑。