探射燈：隧道拍卡繳費 大滯後 一味拖 繼續塞
本港電子道路收費系統發展滯後！政府早於三年前獲立法會財委會撥款逾四千五百萬元，為七條政府收費隧道及道路人手收費亭，加設「停車拍卡」式電子繳費設施，原定今年五月試行的計劃，卻因技術細節問題，令試行日子一拖再拖，最新方案要到明年下半年方能實施。由於電單車不可安裝快易通（Autotoll），不少電單車司機直指，「停車拍卡」可免卻找零錢散落一地的尷尬場面，亦可減少過隧道時付款的時間；交通政策研究學者認為，拍卡收費可改善隧道口擠塞及空氣污染情況。立法會議員直斥本港電子道路收費系統發展落後，應盡快落實計劃，改善擠塞情況。
「試過啲散銀跌落地，天氣凍或者落雨時，就仲麻煩，每次駕車過隧道，可以用『災難』去形容。」本報記者日前與在港駕駛電單車逾三十年的南區區議員司馬文（Paul Zimmerman），到計劃安裝「停車拍卡」式電子繳費設施的香港仔隧道親身測試，該隧道電單車收費是五元。他駕車到收費亭之後，首先把車停下來，再脫去手套，站起來從褲袋中將一百元交給職員，等待職員找回九十五元，再將它們放進褲袋，然後穿回手套，再發動電單車離開，整個過程需時約三十五秒。他每天需要穿梭來回香港仔隧道及將軍澳隧道等，「每次都要做找贖、脫手套等動作，浪費好多時間！」
區議員：糾纏招標致延期
曾修讀香港大學交通政策及規劃碩士課程的司馬文直言，「本港電子收費系統落後，若安裝停車拍卡，有助改善交通擠塞及空氣污染。」他指出，政府仍糾纏於停車拍卡供應商招標事宜，據聞仍然有意將系統提升至適合每種智能卡。他認為，此做法只會令計劃無限期延長，建議可在市民最廣泛使用的八達通試行，其後若有新科技時，再作優化。
鄰近地區早推行紓流量
事實上，電單車不如其他車輛般，可安裝不用停車繳費的快易通（Autotoll），記者日前到香港仔隧道、紅磡海底隧道及將軍澳隧道觀察，在每條隧道計算約三十架不同車輛，通過收費亭所需的時間，發覺電單車最費時，平均需要八秒至四十秒，有個別鐵騎士相當「論盡」，將電單車停下後，良久也找不到硬幣，在收費亭前擾攘近四十秒，令身後出現一條「短車龍」。而私家車、的士及貨車等就相對順利，通過時間由五秒至二十秒，惟部分司機需要找贖，所需時間會超過二十秒。
本港各隧道設有閘門式收費亭，司機停車繳費及再次啟動車輛，過程最少需時五秒。反觀，日本、新加坡及台灣等地區，大部分道路使用電子收費系統，利用收發器收費，車輛通過相關路段或隧道時就會自動繳費，不但毋須停車，甚至連繳費亭亦不用，而新加坡電子道路測試成果顯示，可減少約一成五的交通流量，提升行車速度約兩成。
議員斥拖太慢令人費解
「要到一七年下半年就太慢，政府要加快腳步早啲實施！」立法會交通事務委員會委員王國興指，計劃對改善道路擠塞甚有裨益，他批評政府將工程拖得太慢，現時大部分停車場都已使用智能卡支付，政府隧道到今時今日仍然不智能化，實在令人費解，比起其他地區的電子道路系統，香港十分落後，促政府檢討相關事宜。
運輸署發言人指，計劃獲得財委會通過撥款後，部分前期工作包括改裝人手收費系統等已完成，即將招標遴選提供電子繳費設施和服務的承辦商，由於處理技術細節問題，因此需要較長時間預備，預計有關設施可於一七年下半年，分階段投入服務。
圖：甘偉倫/文：林建平、溫盈盈