議員促港鐵票價考慮「盈利指數」

【本報訊】港鐵在龐大盈餘下仍年年加價,港府早前去信促請港鐵提前一年共同檢討「票價可加可減機制」。有政黨建議,當局應在現行的票價調整方程式中加入「盈利指數」,將港鐵每年賺取的盈利與計算方程式直接掛鈎。以港鐵去年錄得近一百三十億元盈利為例,若計及「盈利指數」因素,加價幅度應減七個百分點,即港鐵今年理應減價百分之四點三而不是加價。

港府今日將公布港鐵今年的票價調整幅度,立法會議員陳恒鑌(圖)表示,港鐵作為公共事業不應「賺到盡」,促港鐵今年不要加價。他建議,「盈利指數」應參考港鐵現時的利潤分享機制,只要港鐵盈利達七十億元,加幅便減一個百分點,盈利每多十億便再多扣一個百分點,如此類推。以港鐵一五年錄得近一百三十億元盈利計算,按「盈利指數」應扣減加幅七個百分點。本報早前按港鐵可加可減票價調整方程式計算,料港鐵今年加價百分之二點七,如扣除「盈利指數」,則變成應減價百分之四點三。

倡政府股息設基金抵加幅

陳恒鑌認為,上述建議可改變現時港鐵一方面賺大錢,一方面卻繼續大幅加價的現象。他又建議,政府應利用每年從港鐵公司收取的股息成立「票價基金」,以作為抵銷全部或部分該年度獲准加價的幅度,減輕加價對乘客造成的衝擊。

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