高鐵工程開支 下月達「警戒線」
【本報訊】立法會財務委員會明日加開會議，以盡快審議高鐵香港段一百九十六億元的追加撥款，但泛民明言政府若無「一地兩檢」具體方案，將用盡方法阻止撥款通過。據運輸及房屋局的最新評估，高鐵香港段項目的六百五十億元撥款，至今已支出五百七十六億元，開支下月將進一步增至停工「警戒線」的六百零二億元，本月底一旦未取得額外撥款，政府將要決定是否停工。港鐵主席馬時亨接受傳媒訪問時指，要短時間內解決高鐵香港段「一地兩檢」不切實際，認為議員不斷拉布拖延追加撥款，只會浪費金錢，促請議員盡快表決。
政府為免立法會拉布繼續拖沓工程進度，早前繞過工務小組將高鐵香港段撥款申請直接交予財委會討論。運房局的文件顯示，高鐵香港段的六百五十億元委託費預料於七月用盡，若要暫停工程甚至終止合約，牽涉的額外開支保守估計約四十八億元。為了要預留資金確保委託費不超出六百五十億元，當項目開支接近六百億元時，便須考慮是否暫停工程。
馬時亨促議員盡快表決
截至去年十二月底，高鐵香港段批出的合約開支累計五百二十二億元，連同支付予港鐵的項目管理費、保險費及其他雜項費用，總開支達五百七十六億元，至下月更會增至六百零二億元，若本月底未獲額外撥款，政府須審視高鐵香港段項目的全面財政狀況，並決定是否及何時需要暫停工程。馬時亨指拉布只會浪費金錢，促請議員盡快表決。
馬又指，高鐵香港段最新造價超過八百四十四億元，當年該鐵路的設計雖非華而不實，但確實有部分地方可節省一點，舉例「大堂上蓋是否一定要用上四千塊大型玻璃，營造有如3D的立體效果？」他又指，若立法會批出高鐵香港段追加撥款，順利完成建造工程，港鐵還要與政府商討營運權問題，目前是否由港鐵負責仍屬未知之數。