事出必有因，多年來都不容許的，為何在今天解禁？運輸署日前宣布，將會推出一個名為「大嶼山自駕遊」的計劃，即在星期一至五的平日，讓二十五輛私家車進入嶼南道，讓市民作康樂和消閒用途；聽起來好像是一個好建議，讓市民有機會以便捷方式，進入這個香港的後花園！之不過，如果再細心一想，這到底是讓市民接觸大自然的便捷之路？抑或是為大嶼山自然環境步步進逼的第一步？
其實，現時在社會又或者在大嶼山的社區本身，都存着兩種意見。有大嶼山居民表示，大嶼山南不應該再發展道路，認為要保持原貌，以免嶼南道及大嶼山南部出現過量的車流，破壞原有的鄉村特色。另外，又有人擔心，過多的汽車在狹窄的道路出入，一來駕駛者難以適應，釀成危險，亦會影響環境，嚇走在山頭居住的野生動物。
作為一個經常到大嶼山遠足的人，對於這些居民的建議，絕對認同。因為很多在市區沒有的東西，例如新鮮的空氣、林蔭的山道、怡人的景色，村落的文化，統統都是大嶼山獨有的。我們更擔心的，是嶼南道一旦開通，今天二十五輛，之後會否再增加？甚至成為了日後在大嶼山大興土木的第一步，成為讓泥頭車群開山劈石的幹道！
不過，亦有居民支持有關建議，更認為應該進一步發展大嶼山南部，好讓這個人口愈來愈少的地方重新興旺起來。此外，有殘疾人士亦對運輸署的建議表示歡迎，好讓他們便捷地到達平日幾經轉折才能到達的地方。「發展跟保育應該要平衡！」這是人人皆會說的話，但當銳意發展的時候，是否真的可以做好保育？在任何事皆可以成為燙手山芋的今天，只有進行多點深入的溝通，取得雙方絕大部分人的支持，才有機會平平安安！