【本報訊】機場管理局早前委託滙豐銀行就機場第三條跑道擴建工程進行獨立顧問報告，報告列出五大可能影響三跑系統項目建造費用的風險，包括拓地、個別承建商工程項目合約的銜接風險、備用金額減少相關風險等，當中報告提到工程「最壞情況」是填海範圍內之污泥狀況惡劣而需全面灌入水泥，機管局則反駁指根據該局的專業顧問評估，有關情況出現的可能性極低，並已就各風險盡可能進行緩解措施。
整項三跑道系統工程需要填海約六百五十公頃，機管局向立法會提交最新文件指出，為全面了解目前填海範圍的地質狀況，該局已在污泥坑範圍內外進行全面的土地勘測研究，土地勘測點超過六百五十個。至於物料供應，按照近期的市況研究及與內地當局磋商，機管局認為珠三角可提供充足的海沙供應，形容現時磋商進展良好。此外，油價下跌令運輸成本大幅下降，因此，機管局可以用具競爭力的價格，從距離珠三角較遠地區採購海沙。
另外，按照現時三跑系統財務安排方案，機管局並不需要港府向該局提供任何形式的財務擔保或作出承諾。加上造價估算及備用金額變動的擬定過程非常嚴謹，機管局有信心預算充裕及準確。