一地兩檢凍過水一國兩制談何易

泛民立法會議員最近借「一地兩檢」問題,對廣深港高鐵香港段追加撥款肆意拉布,隨時令總值近八百五十億元的高鐵工程被迫停工,甚或爛尾收場。運輸及房屋局局長張炳良昨日疑似向泛民屈服,突然改口風指,若去到工程「臨界點」時仍未能解決「一地兩檢」問題,「兩地兩檢」可能是無可奈何下的唯一選擇。有建制派議員批評,「兩地兩檢」會令高鐵經濟效益大減,做法「戇居」。有學者指港府連屬於中央惠港措施的「一地兩檢」問題都無法解決,對香港有權自行處理「難民港」問題又束手無策,想做好「一國兩制」,談何容易。

「難民港」束手 市民失信心

立法會工務小組委員會昨早第四次開會,審議總值一百九十六億元的高鐵工程追加撥款,泛民繼續借「一地兩檢」拉布,要求政府先交代及解決有關的法律問題,立法會才應該考慮是否支持撥款。

期間張炳良表示,政府繼續以高鐵二○一八年通車時實施「一地兩檢」為目標,並重申「一地兩檢」不會違反《基本法》及「一國兩制」,但若然屆時無法落實「一地兩檢」,「兩地兩檢」將會是當局無可奈何下的唯一選擇,但這樣乘客變相要通關兩次,影響高鐵效益。

倘達臨界點 焗兩地兩檢

張炳良續說,當局仍未與內地商討「兩地兩檢」的具體執行方法,除非去到「臨界點」,考慮到通車時間才會作出決定。但他拒絕透露何謂「臨界點」。

雖然政府態度軟化,但泛民議員仍未肯收手,其中人民力量議員陳偉業,以不滿小組主席盧偉國阻止其發言為由,再次提出休會動議拉布。動議最後以十票贊成對十八票反對遭否決,但已浪費了大量會議時間。

最終經過長達三個半小時的會議,仍未能就追加撥款進行表決。多名建制派議員建議當局繞過工務小組,直接向財務委員會申請撥款,以節省審議時間,避免高鐵停工令市民再受損失。

削經濟效益 議員斥戇居

立法會鐵路事宜小組委員會主席陳恒鑌指出,改用「兩地兩檢」嚴重削弱高鐵經濟效益,對市民造成更大損失,直斥是「戇居」的做法,炮轟泛民在「綁架」市民。他強調,現時距離通車尚有兩年多時間,政府不應在現階段太武斷地放棄「一地兩檢」。

城大專業進修學院學術統籌宋立功指出,港府處理高鐵問題連番失誤,先後爆出超支及延期醜聞,現在連對香港有利的「一地兩檢」也解決不好,令愈來愈多市民產生「不如唔好搞」的情緒。對於屬於香港自行管理範圍的「假難民」問題,政府亦被指處事不力,令市民對香港「有淪陷感覺」。再加上香港經濟轉差,民主發展又原地踏步,各種問題加起來,會嚴重動搖市民對「一國兩制」的信心,質疑「『一國兩制』係咪咁好?」

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