本欄昨天談到外長王毅希望幫助塞浦路斯發展利馬索爾港口，這應該是中國推行一帶一路戰略的重要支點。有趣的是，二○一四年中國軍艦就在該港駐留近半年，有人形容，中國軍艦不像美國那樣橫衝直撞，而是「柔性」的游弋在一帶一路的節點港口。
早在二○一四年一月開始，中國軍艦就在塞浦路斯最大港口利馬索爾港停靠補給，持續達半年之久。這一行動是在聯合國組織的「敍利亞化武海運護航任務」。解放軍專門抽調前往亞丁灣護航的「鹽城」艦進入地中海，還專門從湛江基地派遣「黃山」艦加入行動。
王毅訪塞時強調，該國處於一帶一路沿線六十多個國家中的重要節點，中國願同塞方積極探討在海運、港口、基礎設施、油氣開發、旅遊、農業等領域開展互利合作，中方還將繼續推動有實力的中國企業來塞投資合作。對此，塞方也表示積極歡迎，尤其對中國公司參與對利馬索爾港建設的競標。
翻開地圖可以看到，利馬索爾港在地中海佔有戰略位置，北京如能在該地先建立非軍事化的補給設施，為來往船艦提供補給，無疑將使中國在一帶一路西側缺少支援的局面得到顯著緩解。
同時，也是由於亞丁灣護航，中國在非洲之角吉布提也獲得補給基地。就此，國際社會認為中國在吉布提的設施是軍事基地，但是中國否認，只認為是生活物資的補給基地。不管怎麼說，若果這兩個港口補給可以落實，那麼就是說，中國從亞丁灣到地中海的海上貿易運輸線上有了自己的落腳點。稍有頭腦的人士都知道，這是有戰略意義的。有趣的是，這是中國軍艦「柔性」開闢的。