探射燈：控煙辦無能 擴禁煙區效成疑

「呢度（巴士轉乘處）都禁埋其實都幾無奈，但我唔會因為咁而戒煙。」吸煙達四十年之久的陳先生，日前在東隧巴士轉乘處候車時，煙癮難頂，在垃圾桶旁吸煙。但此情此景可能不復見，因食物及衞生局日前刊憲，將八個隧道入口範圍內的巴士轉乘處，以及毗連的設施指定為禁煙區，若通過立法會審議，新例將於明年三月底起實施。

「最好加裝閉路電視監控」

除東隧外，紅隧、西隧、城隧、獅隧、大老山隧道、大欖隧道以及青沙公路的巴士轉乘處，亦可能會納入禁煙區。傍晚時分的紅隧巴士轉乘處，大批乘客輪候上車，但在垃圾桶煙灰缸「打邊爐」的人，高峰期共有約三十人，部分候車人士要掩鼻而過。正在該處等朋友的巴士司機陳先生被迫站得遠遠，他坦言希望轉乘處盡快禁煙，最好加裝閉路電視加強監控，以防有人「明知禁煙都照食」。

旺角食肆 一間熟食中心晚上十時後，有食客肆無忌憚地邊抽煙邊聊天。	港鐵站外 旺角東站C出口禁煙區仍有不少人違例吸煙。	深水埗商場 有人在店舖內吞雲吐霧，令商場瀰漫着煙味。

商場車站食肆 違例黑點

不過，即使目前屬於禁煙條例涵蓋的範圍，也不難發現違例情況。日前，記者巡視深水埗一個小型商場，有店員把煙盒放在收銀台上，未幾拿起火機點燃香煙，大力吸啜，無懼觸動煙霧感應裝置系統。傍晚在「吸煙黑點」的港鐵旺角東站C出口對出地方，亦有數名煙民在「禁止吸煙」的橫額旁吞雲吐霧，港鐵職員卻視若無睹。旺角一個熟食中心於晚上十時後更是煙霧瀰漫，不少人邊吸煙邊飲酒，惟未見有執法人員巡視。

巴士轉乘處的垃圾桶頂部，不乏點燃着的煙蒂。	控煙辦過去三年檢控率不足五成，今年首十個月更跌至約四成四。（資料圖片）	麥小姐（文職）：「試過等車時吸入二手煙，如果真係喺巴士站全面禁煙梗係贊成。」

事實上，衞生署控煙辦公室過去的檢控率一直在五成以下，一三年接獲逾一萬八千宗投訴，僅票控八千五百多宗，檢控率約四成七；去年的檢控率下跌至約四成六，而今年頭十個月，更進一步下降至不足四成四。

陳先生（巴士司機）：「希望盡快將轉乘處禁煙，同時加裝閉路電視監控。」

控煙辦過去三年接獲的舉報與檢控情況

促檢討人手 增聯合行動

「文件寫控煙辦人手得九十幾個，又冇提會再增加人手。」香港吸煙與健康委員會主席鄺祖盛指，委員會絕對支持擴大禁煙範圍，轉乘處人流較多，新規定可減少二手煙，並建議當局進一步擴大禁煙區至行人專用區以及食肆外圍等，惟近年檢控率持續下降，相信與控煙辦人手不足有關，在擴展前應檢討人手及加強巡邏，採取更多聯合行動，讓市民享受真正無煙環境。

衞生署發言人指，根據《吸煙（公眾衞生）條例》，任何人不得在禁止吸煙區或公共交通工具內吸煙或攜帶燃着的香煙、雪茄或煙斗，執法人員會向違例者發出一千五百元定額罰款通知書。當局設立禁止吸煙區的目的，是盡量減少二手煙對市民的影響，同時亦需平衡各方面包括吸煙者及非吸煙者的訴求。

圖／文：專案組