當我們討論「一帶一路」戰略，內地媒體注意力集中於歐亞大陸橋，或者還加上中巴經濟走廊；香港關心的主要是東南亞。事實上，這幾年中國在非洲，特別是東非的發展極其迅速。
在印度洋上，中國沒有一個航運基地，中國資助建設的巴基斯坦瓜德爾港，去年才從新加坡手裏奪回管理權。但瓜德爾港不是海軍艦隊的港口。為了對付索馬里的海盜，中國派出護航艦隊，在亞丁灣紅海要衝，中國現時只能依靠短期協議有臨時後勤服務的港口。
中國最近提出要保護海外投資利益，在非洲大陸幾千億美元的投資和正在陸續簽署的眾多基建投資項目，正缺乏中國國家力量的支援。最近中國因也門戰亂從當地撤出的國民是從吉布提回國，中國的護航艦隻也停靠該國。正因為該國極其重要的地緣戰略位置——扼紅海之口的曼德海峽，卻是地中海通過印度洋的航道咽喉；雖然比不上波斯灣口的霍爾木茲海峽對全球石油供應運輸的重要性，卻與蘇彝士運河同等關鍵。
美國在吉布提建有它在非洲中東的最大軍事樞紐基地，法國也有其海外最大軍事基地，連日本也有戰後第一個海外軍事基地。最近中國在吉布提大量投資，除建鐵路、海港，正爭取在該國奧博克港建立永久性的軍事基地。假若美國不用顏色革命在明年大選推翻現政府，這將會是中國第一個海外軍事基地，也是在印度洋首個軍用與民用的航運樞紐。將成為中國海上絲綢之路一個護航後勤保衞基地。