屯門至赤鱲角連接路 「全面開通」無期
【本報訊】政府推動大型基建乏力的施政無能，今次汲水門橋「跪低」凸顯現時僅一條路連接市區與大嶼山的先天規劃缺陷，興建中、作為連接機場的「替代通道」屯門至赤鱲角連接路北面工程預計二○一八年完成，但南面工程則受港珠澳大橋工程延誤影響，落成無期，令人憂慮即使北面工程完成，屆時南面若仍未完工，恐亦未能打通通往機場。有工程專家認為要整條連接路「通晒」才可惠及東涌及往來機場的市民。
立法會一三年通過撥款興建全長九公里的屯門至赤鱲角連接路，造價達四百四十八億元，同年中動工，連接路分南北兩面，南面始於大嶼山大壕的北大嶼山公路，約一點六公里長的跨海高架行車道，連接機場東北的港珠澳大橋香港口岸，並須配合大橋開通，為車輛進出香港口岸提供通道。
北面工程預計一八年啟用
至於北面工程，以長約五公里海底隧道連接屯門第四十區和香港口岸，但早年受港珠澳大橋環境評估報告司法覆核影響，加上大橋工程延誤，直接影響連接路通車日期。據路政署網頁顯示，南面工程啟用日期顯示為「正在覆檢中」，北面則預計一八年啟用。梁振英昨承認，現時僅唯一一條陸路往機場是不完全保險，所以數年前當局已開始規劃建造屯門至赤鱲角連接路，預計三年左右後可以落成。