人工島飄移 路署署長料需立會「解畫」
【本報訊】港珠澳大橋香港口岸人工島驚爆「飄移」，令香港段工程竣工日期成疑，更揭發路政署私自更改填海工序，被質疑違反環境許可證條件。多名大嶼山發展諮詢委員會委員昨促請路政署加強監管及提升工程透明度，釋除公眾疑慮；有身兼立法會議員的委員認為路政署日前雖曾公開交代事件，但仍有不少疑團，或要求路政署署長劉家強待十月於立法會復會後，到議會詳細交代。
大嶼山發展諮詢委員會昨日的第六次會議中也有討論人工島的發展規劃，身兼立法會議員的麥美娟表示，由於沒有路政署人員參與，因此未能討論人工島「飄移」的問題，但是她極度關注事件，指路政署有多項大型工程同時進行，促請署方加強監管，避免「走漏眼」。
促署方增工程資訊透明度
對於路政署事前從未公開已修改人工島的填海方法，麥也促請署方提升工程資訊透明度：「工程技術遇到嘅情況，你（路政署）可能覺得係正常，無醒覺要講出嚟，但公眾第一次聽唔知係咩嚟，講出嚟對公眾先公平！」
另一名身兼立法會議員的委員陳恒鑌表示，有需要會要求路政署署長劉家強到立法會交代事件詳情，包括「飄移」事件會否影響工程進度等。
環境局護航：改工序減影響
至於多個環保團體質疑路政署私自更改填海工序，將原本主要採用鋼筒海堤，偷改為半鋼筒、半拋石海堤的混合式方法是違反環境許可證條件，環境局局長黃錦星則為路政署護航，指有關修改符合環境許可證規條，無論用鋼圓筒還是用現時的混合方法，關鍵是用隔泥網在填海施工過程，令填海時污水污泥不會影響到附近海水。