渠署失職彩虹道洪災
黃大仙啟德河改善工程防洪變洩洪，一場短暫黃雨釀近年最嚴重洪災，揭渠務署風險評估失策、臨時排洪措施不足以及應變無力「三宗罪」。黃色暴雨警告期間，啟德河上游的工程地盤近沙田坳道樽頸位，一段未完工圍堤形成巨大缺口如崩堤，滾滾洪流大爆發，如「海嘯」般淹沒彩虹道，三分鐘內積水一米深浮起的士，十五分鐘內令彩虹道變「彩虹河」，近二百輛車被困，癱瘓東九龍交通，而新蒲崗工廠區和居民區亦被淹沒，災民轟渠務署工程反釀洪水氾濫，有工程界人士質疑渠務署防洪預案不足或計錯數。而渠務署承認現時啟德河防洪能力不足，但諉過於東九龍的降雨量達到黑雨程度才致水浸。
圍堤未完工變缺口
啟德河全長約二點四公里，由蒲崗村道起，沿彩虹道延至啟德發展區，為東九龍其中一條主要排洪渠道。渠務署在一二年展開啟德河改善工程，以提高河道排洪能力，其中啟德河上游工程約六百米長，由黃大仙警署延至東頭（二）邨，計劃將河道兩側護牆增高，並在彩虹道建地底箱形暗渠，其中一個樽頸位於沙田坳道及彩虹道交界對開，河道內地盤有喉管、支架，猶如障礙物，該處河堤亦有一個八十米長，高低落差約一米的缺口。署方指在工程期間，於河道樽頸位置移除現有公用設施，臨時增加排洪能力，並清理路旁進水口，不過一場暴雨暴露措施「冇料到」。
三分鐘積水一米深
天文台於昨午二時二十分發出黃色暴雨警告，期間九龍東在一小時內錄得每小時超過七十毫米雨量紀錄，由於啟德河上游未能及時將雨水排走，水位暴漲高出河道如同山洪暴發，洪流由缺口溢出彩虹道，有司機指，三分鐘內路面積水一米深，成架車浮起，河道旁的建材雜物沖出馬路，路上重達半噸、用於分隔行車線的水馬亦被沖跌及浮起，被沖走的水馬更撞向車輛。
當時約有二百輛汽車途經，有司機見洪水排山倒海湧至，嚇到倒車或踩油加速離開，但水勢又洶又急，部分則未及駛走便已陷於洪水之中當場死火，一輛救護車更如陸上行舟在「海」中漂浮，場面驚險。大量混雜泥濘、雜物的污水灌入私家車、的士車廂，多名司機及乘客未能落車被困，下半身浸泡水中，警方收到多名市民報警求助。大批消防員趕至，用工具打開車門，協助被困人士離開。警方將大成街至沙田坳道一段的彩虹道暫時封閉，禁止車輛駛入，但水浸截斷彩虹道交通，區內交通中斷。
浸壞天橋六升降機
由於排水渠道亦不勝負荷，洪流經彩虹道湧入新蒲崗衍慶街、爵祿街一帶的商舖，大量污水浸滿行人路道再湧入舖，水深及至腳眼，有商店未及拉閘關舖，貨物被浸濕損失慘重。另外，啟德花園及黃大仙下邨對開各有兩條行人天橋橫跨彩虹道，均設無障礙設施，六部升降機全被浸壞，有行動不便的人士需拾級而上或改道而行。洪水約半小時後漸消退，彩虹道路面重現天日，但路上十多輛死火車輛需待拖車到場拖走，至下午三時半，彩虹道全線恢復行車。
專家料錯估排洪量
本身是工程師的公共專業聯盟召集人黎廣德表示，一般渠道工程都要事先預備一套疏水方案，如交通改道或封路都要有「Plan B」。水道工程的「Plan B」多數都是設置臨時排水渠等，特別在較繁忙的「大路」一定要預備。他認為，如啟德河這種大型工程，政府應已預備資金做臨時改道工程，如果只是黃雨就水浸，情況不合理。黎廣德質疑有關部門：「係咪諗住做咗（預備方案），但係又做得唔夠？好大機會係渠務署計錯數。」他又稱，因氣候變化、天氣極端，隨時出現大雨情況，不能掉以輕心，認為應追究今次到底是渠務署的責任，還是承建商的責任。
渠務署表示，啟德河排洪能力不足，當時九龍東錄得的七十毫米雨量，已達黑色暴雨程度，故啟德河未能及時排走雨水，以致彩虹道一帶發生水浸。發言人又稱，該署緊急應變小組於昨日暴雨期間在場戒備，並清理路旁進水口，及協助移走故障車輛。