政情:政治解碼:施政軌迹 正在飄移

大型基建多災多難,繼高鐵爆出嚴重延誤及超支醜聞後,另一世紀跨境工程港珠澳大橋亦爆出醜聞,連日來成為新聞焦點。路路不通,路路不順,不僅成為本港大型交通基建的代號,更成為港府施政狀況百出的寫照。

路政署正完美演繹何謂禍不單行。港珠澳大橋日前爆出填海土地「飄移」事故,事件曝光後,署方閃爍其詞,只堅稱移位屬尋常現象,直到事件鬧大,署長劉家強才現身解畫,豈料愈描愈黑,再被揭發涉嫌違規私自更改填海工序,可能是導致工程出現延誤的原因。經此一事,出現危機的已不僅是大橋工程,還有路政署的誠信。

公眾之所以對港澳珠大橋工程疑慮重重,皆因類似的鬧劇已非首次。去年高鐵爆出嚴重延誤及超支醜聞,初時當局也是輕描淡寫,把責任歸咎於黑雨與地質問題,塑造成一宗尋常的工程滯後事故,詎料隨着傳媒窮追猛打及事態不斷發展,才發現內幕重重,並不尋常。今年初政府委任的獨立專家小組公布調查報告,狠批路政署數宗罪,包括對下監管港鐵不力,對外無視獨立顧問警告,對上向運房局隱瞞延誤超支問題。

事有湊巧,高鐵和港珠澳大橋工程出現問題的時間,都在劉家強任內。翻查資料,劉是在一○年升任路政署署長,而港珠澳大橋更改填海工序亦是自一○年始,究竟大橋醜聞有否涉及人為因素,不言而喻,而本港交通基建接二連三出現問題,亦不是巧合這麼簡單。

一葉知秋,路政署頻頻甩轆,恰恰是官僚部門施政混亂的縮影。民航處被踢爆大花筒,總部大樓淪為「豪華娛樂城」,海事處被揭發監管海上安全甩甩漏漏,部門上下一條龍爛透,這些部門與路政署一樣,技術性官僚,透明度極低,儼如獨立王國。

顯而易見,正在「飄移」的不僅是港珠澳大橋的鋼筒,還有港府行之有序的施政軌迹。

王俞

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