商語廣播:粵積極回應大橋跨境安排

今年三月參加北京兩會期間,筆者提交的政協提案,包括涉及港珠澳大橋落成後的跨境配套和措施問題,最近收到廣東省政府回應,認為所提出意見「具有重要參考價值」,將會在工作會議予以考慮,反映出粵方對此問題的重視。

筆者的意見主要計對兩點:車流量和過關檢查問題。按大橋的設計,每天可容納二十萬架次穿梭,但目前香港兩地「雙牌車」只有五萬輛,因此大橋的使用率充其量只有百分之二十五。

另外,據貨櫃車從業員稱,「雙牌」貨櫃車現有一萬五千輛,而每天使用大橋的貨櫃車估計只有五千至七千輛。換言之,大橋的使用率若然太低,便談不上效益了。所以,如何增加大橋的車流量,必須考慮。

至於過關檢查,因汽車體積大,檢查工作亦相對繁複,如何能夠做到嚴檢而又不會堵塞大橋,要及早研究,否則大橋通車後才發覺有問題,那便麻煩。

為此,筆者建議:一、為了吸引更多車輛將來使用港珠澳大橋,可降低現時牌費,或設立單次收費的旅遊過境牌費,以鼓勵更多有車人士使用大橋;又或者象徵性收取旅遊巴過橋費,以吸引多些旅行團乘車觀光;二、利用大橋有五十公里的長度,不管是收費或過關檢查,不妨考慮把私家車、貨車(包括貨櫃車)、旅遊巴和公共汽車分段和分流處理,以減少不同車種之間的相互影響,有助提升大橋運作的效率。

廣東省政府表示,由三地相關部門共同組成的「港珠澳大橋跨界通行政策協調小組」,將會就上述的建議作出研究。