「牛肉乾」倡加至最高 $630

郭琳廣形容現時本港交通擠塞問題十分嚴重，特別是商業區、購物區，例如五、六年前灣仔告士打道下午五時許起先開始塞車，現時提前至三點已現塞車車龍，主要原因是過去十年本港汽車數目，由五十多萬架增至近七十萬架，推算未來十年額外再增多約四成，即增至一百萬架，隨着人口和車輛增多，政府須未雨綢繆「諗計」盡快紓緩。

促推電子道路收費紓塞車

交諮會早前進行道路擠塞研究報告，提出十二項改善措施，郭琳廣認為當中最迫切性推行，是將現時有關交通擠塞的違例事項定額罰款三百二十元及四百五十元，提高至少四成，即四百五十元及六百三十元。他解釋，違例泊車主要出現在工廠區、中環橫街等，現時罰款額之低，根本難起阻嚇作用，甚至有助長違泊之嫌，「同泊停車場差唔多」。他又促請當局進快引入電子道路收費計劃，於中環、灣仔作試點，紓緩當區交通擠塞。

指Uber喚醒的士改善服務

另外，郭未有明言支持Uber，亦從未使用，但認同隨着本港人口及旅客增加，租車及的士服務需求殷切，現行的士服務應引入新科技，不宜故步自封，Uber的出現有助喚醒的士業界改善服務，「見過遊客喺三點至五點，基本上拎着行李都截唔到車」。他支持外界建議引入豪華的士，當局亦應考慮增加出租汽車許可證名額及檢視相關法例。

郭琳廣又認為，本港交通基建發展近幾年出現滯後，強調保育與發展需同時取得平衡。對於有建議取消中區電車，他個人情感上希望電車得以維持。而交諮會過去被外界質疑是政府的橡皮圖章，郭澄清強調為市民服務，亦不一定要與政府「唱反調」。

記者潘嘉寶、黃嘉儀