【本報訊】預計明年底通車的港鐵南港島線（東段）近日為載客列車進行試車，但由於建築工序緊密，除於日間鐵路正常運作時間試車外，竟亦安排於凌晨約一、兩時鐵路一般已收車的時段繼續試車，遭附近居民投訴列車行駛時產生噪音，擾人清夢。南區區議員徐遠華直斥港鐵事前未有知會區議會會於半夜試車，形容做法鬼祟及離譜。

徐遠華表示，試車位置於鴨脷洲大橋底下路段，較接近民居，但附近並無隔音設施，居民深受噪音滋擾。他又引述港鐵職員回覆，指由於日間有其他工序進行，工作排得很緊密，故除日間試車外，半夜也需進行試車。南港島線（東段）全長七公里，途經金鐘、海洋公園、黃竹坑、利東及海怡半島五個車站。該線採用國產無人駕駛列車，以全自動列車控制系統運作，預計明年底通車。

港鐵發言人回應表示，今年四月起安排列車在黃竹坑站與海怡半島站之間的行車線上試車，基於安全，所有列車都要通過一系列全面測試，確保符合各項安全營運及技術的嚴謹要求。同時，為確保列車及訊號系統安全可靠，列車需要在實際營運環境下進行測試，並有可能於全日不同時間進行不同類型的測試。

發言人續指，選擇在晚間試車，因日間有不同建造工程進行，故有些工序須編排到晚間進行。由於收到有居民表達關注，工程團隊會作出了解，盡量將試車時間編排在一般正常的行車時間內，並強調新線試車的噪音要求與現時營運的鐵路線一樣，要符合法定噪音標準。新線所有列車的車轆都裝有減震環，以減低車轆與路軌接觸時所產生的噪音。另外，在南風隧道口至香港仔海峽橋之間一段高架橋段，大部分位置都安裝了不同類型的隔音屏障。