芬尼街電車站 龜速增過路處
龜速增設行人過路設施，運輸署被轟懶理馬路陷阱！有市民指鰂魚涌芬尼街電車站設於馬路中心，需取道行人天橋方能離開，不少人為節省時間及免「撐樓梯」之苦而亂過馬路，經多年不斷爭取後終獲允增設過路設施，惟有關工程竟於明年底方能完成。區議員批評運輸署效率緩慢，或導致原可避免的意外發生。
「好多人為咗慳時間，又唔想兜大圈同行樓梯，寧願博一博就咁過就算，真係好牙煙！」家長許太指，北角官立小學與芬尼街電車站僅相距數米，但因被英皇道西行兩條行車線分隔而需取道行人天橋，不少市民與學童因「捨遠就近」而不惜鋌而走險亂過馬路，過往已曾釀成意外，而今年六月又再發生意外，「試過有個家長驚遲到，一落車就同個小朋友直接行過嚟，結果就畀架車撞到。」
措施適得其反 多途人闖路
許太亦曾目睹其他市民亂過馬路，故於三年前已多次去信政府要求於上址增設行人過路處，意見亦獲接納，惟運輸署於去年底完成東行線一邊工程後，西行線方面則遲遲未有下文，質疑措施適得其反，變相鼓勵行人亂過馬路，「明明近學校嗰邊先係最危險，但係佢哋話地底太多設施，所以整唔到。同埋依家啲人喺一邊過完，就會喺呢邊過埋嗰兩條線，更加唔會行天橋。」
記者曾於早上七時實地視察，於涉事路段發現不足半小時已有逾二十人胡亂橫過馬路，當中不乏學童。
運輸署發言人證實，於過去一年共接獲三宗於涉事路段增設行人過路處的要求，由於觀察發現在英皇道東行線橫過馬路的市民較多，而且行人視線並不理想，故先於該處建造，有關工程亦於去年底完成。發言人解釋，西行線方面工程相對複雜，須擴闊行車路及遷移地底管線及行人路現有設施，再三商討遷移公共設施細節後已更改設計，預計可於今年底展開工程，惟由於需先完成延長電車站上蓋，於明年底方能完成。
涉事路段年內數宗車禍
發言人補充，據觀察東行線過路處完成後未有增加亂過馬路的人次，而由去年至今年六月，涉事路段共發生三宗意外，導致四人受傷。
「有唔少家長同我反映過話好擔心，但係拖咗咁多年都淨係做咗一半，任由個死亡陷阱喺度，仲要到出年先搞掂件事！」東區區議員許清安批評事件已拖延多年，落實工程又需時間完工，反映運輸署未有積極回應市民訴求，並有漠視危機之嫌，「一宗意外就已經可以摧毀一個家庭，如果一早就落實工程，話唔定有啲傷亡係可以避免。」
記者 呂耀焜