沉輪吊起 行李散江面

進艙消毒 待稍後搜索

當局於前晚着手準備扶正客輪，經數小時的調校後，兩艘並排停泊在客輪一側的起吊船利用四條已繞過船底的鋼纜，在昨早九時零六分將客輪扶正。當局其後更換鋼纜，試圖將整艘客輪升離水面。有現場救援人員表示，此刻是打撈客輪工作最艱難時期，因離岸較近的船頭在出水過程中比船尾更快，如要完整吊起整艘客輪，船身頭尾所施力度須嚴謹協調，第三艘起吊船亦隨即加入協助。及至傍晚七時許，事發四日四夜後，「東方之星」終以正常航行姿態重現江面。大批身穿保護衣的防疫專家陸續進入船艙進行防疫消毒，以便稍後救援人員登船搜索。

洩漏油污 設障阻蔓延

在打撈的過程中，客輪內部物品及乘客行李四散在附近江面，當中更有黑色油污洩漏。當局為防止長江水域被污染，在現場設置了吸油氈及消油劑，亦有專家及回收船隨時待命，按工程進展及實際情況，從沉船下游方向阻擋油污擴散。而為防止打撈過程中船艙內的東西流失，解放軍一隊舟橋部隊在下游搭建一條長約二百米的臨時浮橋，航道部門亦搭建了一個七百米長、七米深的濾網。從現場打撈到的物品來看，最多的是乘客的鞋襪及救生用具，可見事發得極為突然，乘客根本來不及着鞋及救生衣逃生。

吊出水面 傍晚時分，整艘客輪成功打撈吊出水面。（中新社圖片）	重見天日 肇事客輪終被吊起，大批穿上保護衣的防疫專家準備登上客輪消毒及搜索失蹤者。（互聯網圖片）	防疫專家進入船艙消毒，以便搜救工作。 （美聯社圖片）

另一方面，昨日上午有大批家屬聚集在當地一家酒店門前，要求向政府遞交訴求書，除了要見到親人遺體外，更對事故起因及救援工作提出質疑。家屬認為天災固然是造成事故的其中一個原因，但「人禍」亦是不可忽視的因素，希望政府可就此「給我們以實事求是、令人信服的解釋」。

救援人員再打撈到一具遇難者遺體。	部分客輪及乘客物品被打撈上岸，當中包括布偶。（中新社圖片）	為防止油污擴散，當局出動吸油氈。