三分二螺絲帽鬆脫 九巴險甩轆

【本報訊】《東網》昨日獨家報道九巴一輛雙層巴士右後轆有三分之二螺絲帽鬆脫,險釀成「甩轆」事故,涉事巴士車長因發現行車不暢順即時停止服務才揭發事件。運輸署表示,正向九巴了解有關事宜。有維修業人士指出,行駛中的重型車輛,車輪如果有超過一半或以上螺絲帽鬆脫,已是非常危險,沒有「甩轆」是十分幸運,懷疑涉及人為疏忽,可能是沒有上緊螺絲帽,或者沒有發現螺絲帽已「滑牙」,事件十分不尋常。

市民向《東網》傳短片

有市民向《東網》傳來短片,指前日早上九時許,在九龍站巴士總站發現一輛8號線巴士的右邊後轆原本的十粒螺絲,竟有六粒的螺絲帽甩掉,只靠餘下四粒螺絲鎖着車轆。拍攝者更特意拍攝該巴士左邊後轆的情況作對比,清楚顯示左後轆十粒螺絲的螺絲帽齊全。由於今年三月,觀塘道曾發生一宗小巴甩轆打中女途人致死的事件,該名市民直指,擔心該輛九巴會重演「甩轆」意外,影響乘客安全之餘,更對途人構成威脅。

香港汽車工業學會會長李耀培指出,一輛雙層巴士的車輪有超過一半螺絲帽鬆脫,已是非常危險,因車輪很可能會甩脫。他又謂,今次事件亦是巴士公司維修質素的一個警號,因事件或涉及人為疏忽,「可能上胎時無上緊螺絲帽,亦可能係螺絲帽本身滑牙,但技工上完螺絲無做好檢查」。

九巴回應指,一名駕駛8號線巴士的車長,發現巴士行車不暢順,即時暫停服務,並通知維修部員工將巴士駛返車廠待修。九巴會調查事件及更換相關零件,確保巴士運作正常,才會安排巴士載客服務,事故原因暫未有結論。九巴又稱,對車隊輪胎的安全系數有很高要求,採用的螺絲數目比實際需要更多,因此部分螺絲損壞,輪胎亦不會鬆脫。該巴士型號為丹尼士三叉戟十二米,車齡約十七年,於上月九日完成月檢。

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