港珠澳橋工程連環推遲
港珠澳大橋香港口岸及接線工程延誤，引致相關填海及口岸設施工程超支五十四億六千萬元，當局昨向立法會提交文件申請有關撥款。為讓直接影響通車日期的主要工程盡快完成，當局決定延後一籃子不須與大橋同時完工的工程施工時間表，如人工島園景、輔助設施等工程均須「讓路」，以減低建築高峰期的工程量。有立法會議員擔心，相關工程或會因延後施工，令工程費增加一成至一成半不等，又是將納稅人金錢「倒入鹹水海」。
運輸及房屋局昨向立法會財務委員會轄下的工務小組委員會提交文件，正式申請港珠澳大橋香港口岸填海及口岸設施的五十多億元超支撥款。
填海及口岸超支54億申款
工程的核准預算費由三百○四億三千萬元增至近三百五十九億元，又表明大橋香港口岸及接線工程應未能趕及於明年底完工，但仍未能確定具體完工日期，僅指路政署正作全面評估，又指大橋十份工程合約中，七份已於今年三月前批出，當中有關填海工程的合約已完成約七成八工程；餘下三份附屬工程合約，則分別在去年十二月及今年三月招標。
由於口岸及接線等主要工程延誤，當局決定按最新的招標時間表及施工程序，將大橋相關較次要的工程延後施工時間表約一年，包括連接「屯門至赤鱲角連接路北面連接路」的道路及高架橋、人工島上的部分園景工程、部分輔助建築物及設施、與行車安全有關的工程等。當局解釋有關工程不需要與大橋同時完工，將該批工程延後施工時間，可減低建築高峰期時所需完成的工程量，以及減低投標者對緊迫工期的風險評估，當局會在二○一七至二○年預留約一百○六億元完成相關工程。
港府規劃不周 公帑填氹
立法會議員范國威質疑，當局因港珠澳大橋工程延誤要「補鑊」，故只能將較次要的工程延後，擔心有關工程亦會超支，「根據過往經驗，工程一遲起碼超支一成至一成半。」他批評港府當初規劃不周，多項大型工程同時上馬，結果「因快得慢」，延誤引致超支，最終受害的還是納稅人。