消防帶頭污染王牌滅火輪長噴黑煙
現今環保意識高漲，但消防處卻未能與時並進，部門旗下兩大王牌滅火輪之一的「卓越號」，在長駐青衣滅火輪消防局期間，長期噴出陣陣黑煙，疑未有「停船熄匙」。本報記者連續多天實地視察，每次都隱隱聽到引擎低鳴，並目睹黑煙升至半空，卻從不見船上有消防人員蹤影，本報更發現卓越號去年出勤次數減少近一成四，但耗油量反而增加逾一成。有立法會議員批評消防處帶頭污染環境，要求處方交代黑煙滅火輪耗油大增的原因。
「法例規定私家車都要停車熄匙啦！」有青衣居民近期每次經過青衣長輝路海濱公園時，均發現毗鄰的滅火輪碼頭內長期停泊的卓越號滅火輪，疑似未有完全關掉船上引擎，肉眼可見陣陣黑煙不斷從船頂煙囱噴出，卻從未見有消防員在船上當值，該名居民認為，政府呼籲停車熄匙響應環保，不滿消防背道而馳。
耗油量高同級船七成六
本報記者早前連續四日到長輝路碼頭長時間觀察，發現卓越號長期停泊於此，僅數次短暫駛離。當卓越號停泊碼頭時，身處數米之外的長輝路海濱公園及馬路範圍，都可以隱隱聽到輪船引擎低鳴聲音，陣陣黑煙更從卓越號的船頂煙囱冒出。記者再從船頭、船尾及船身等多個角度查看，當時未見有消防員在甲板工作、操作或是測試任何工具，船上亦不見有燈光或儀器啟動運作。
根據消防處資料，卓越號去年奉召出勤約一千次，次數較前年減少約一成四，但去年的耗油量達卅萬公升，反而較前年升一成一。若與該處旗下另一艘同級的大型滅火輪「精英號」比較，去年卓越號的總出勤次數較精英號僅多一成一，但總耗油量卻比精英號多七成六，不成正比。記者曾到中區滅火輪碼頭視察精英號，發現精英號停泊待命期間，船上引擎未有運作，船頂煙囪亦無噴出黑煙。
僅稱需要維持基本設施
至於為何精英號與卓越號的停泊情況有此差異，消防處僅回應稱，兩艘滅火輪靠泊碼頭後，都會關掉船上引擎，但因需要維持船上一些基本設施，如空調系統、用水水泵、照明系統及啟動船隻電池組充電等，故必須有適當的電力供應。被問及本報視察的日子均發現卓越號煙囱噴出黑煙，消防處指滅火輪正使用船上發電機，提供所需電力。至於為何卓越號耗油量遠高於精英號，該處始終未能清楚解釋當中為何出現如此差異，發言人僅指卓越號負責的水域範圍較廣闊，出勤次數及行駛里數亦較精英號為多，故耗油量相對較高。
身兼海員工會副主席的立法會議員黃國健質疑，屬同級的兩艘滅火輪耗油量差別太大，消防處應明確及清楚交代有關滅火輪的出勤地點、使用率等資料，從而了解耗油量差異情況，而不應政府一方面宣傳環保大花金錢提倡停車熄匙，同時卻容許部門帶頭污染環境，成為破壞環境的元兇。
記者黃雄