扯爛「盒頭」料金屬疲勞
【本報訊】「搵食」的公共小巴甩轆，有三種可能性，包括金屬疲勞，扯甩俗稱「盒頭」的車輪零件所致。資深小巴維修師傅「華哥」稱，小巴車頭兩邊車輪，有一個用作煞車的氣鼓，在氣鼓外面需套上一個叫「盒頭」的金屬零件，車輪再嵌入「盒頭」，用五粒螺絲扭實，車軨同樣用另外五粒螺絲扭實，防止車轆及車軨甩脫。從現場所見，「盒頭」被扯爛，估計是出現金屬疲勞，「盒頭」較薄位置被扯爛，導致甩轆。
車轆有異易察覺
「華哥」續稱，車轆出現問題，司機可以一早知道，因為如果車輪有螺絲斷裂，或其他零件有毀爛，必會發出「咔、咔」的異響。司機一旦聽到聲響，應該即時送車輛去檢驗，及時找出問題位置作出維修。不過，由於小巴屬於營業車輛，廿四小時無休運行，一旦仍可開動，司機會「揸到盡」，絕少會自動停車檢修。
香港汽車工業學會會長李耀培表示，造成小巴甩轆有三個原因，一是車胎螺絲金屬疲勞。二是螺絲上不緊，在車輪不停滾動的巨大引力下，變鬆的螺絲就會斷裂。三是車房技工換胎時，用風炮上緊螺絲時力度太猛，將螺絲拉長及拉闊了車軨的螺絲口，結果在不斷震盪或路面不平下，螺絲會受損斷開，造成甩轆事故。