東方民調:三跑阻力重重 恐愈拖愈貴

行政會議拍板通過機場第三跑道擴建工程,新跑道最新造價估算達一千四百一十五億元,較一一年預算高出逾五十億元,機場管理局將進行三方融資,包括以「用者自付」原則向乘客及航空公司收取「建設費」。「東方報業民意調查」結果顯示,大部分受訪者不滿向乘客開刀,認為太多額外徵費影響國際形象,受訪者亦擔心三跑阻力重重,若港府監管不力,工程延誤,造價將愈拖愈貴,最終淪為大白象工程,成為港珠澳大橋翻版。

三跑將成為本港最貴的單一基建項目,機管局僅透過借貸承擔當中三分之一工程費,餘下三分之二建設費將透過停止向政府派息、向旅客徵收每人一百八十元機場建設費、以及增加航空公司收費等方式籌措。

向航空公司徵費 勢轉嫁乘客

外界預料乘客除直接繳付建設費外,航空公司徵費增加最終亦轉嫁給乘客,乘客變相雙重付費。機場管理局今次採用特殊的融資方式,避過直接動用庫房公帑,可免立法會內反對派議員拉布累事。不過,當中向離境旅客徵收建設費就引起關注,擔心徵費過高引起市民不滿,尤其是廉價的短途航班,建設費隨時等如一張機票的價錢。

「東方報業民意調查」於上周四至六以街頭問卷及電話形式,成功訪問二百六十五名十八歲或以上市民,結果顯示,對於三跑建議向乘客收取建設費,三成二受訪者認為機管局有財力,不應增加用家負擔;兩成九批評徵費水平太高;兩成三批評收費擾民,向乘客開刀。

此外,三跑融資方案還包括增加向航空公司收費,四成二擔心最終轉嫁乘客,雙重付費;兩成八認為太多額外徵費,影響國際形象;一成二擔心新收費激起民意反彈。

三跑最新預算較三年前增加五十億元,每拖一年建造費不斷上升,四成一受訪者直斥反對派拉布造成惡果;三成一擔心造價愈拖愈貴;一成七認為損失經濟效益無法估計。

三跑成為香港最貴單一基建項目,三成七受訪者認為,必須增加透明度,港府加強監管;兩成六擔心最終公帑包底;兩成五恐港府監管不力,淪為大白象工程。

迎司法覆核挑戰 憂工程延誤

三跑還要面對環評等司法覆核挑戰,四成一受訪者擔心工程受阻,開支增加;三成一恐淪為港珠澳大橋翻版;一成七直指阻力重重。

鄰近國家紛紛興建第四、第五條跑道,對香港第三條跑道仍紙上談兵,四成六受訪者指香港形勢落後於人;兩成三認為會失去航空樞紐地位;一成八稱香港錯失先機。

綜觀情況,大部分受訪者認為三跑造價昂貴,港府必須做好監察角色,受訪者亦擔心三跑面對不少阻力,造價會愈拖愈貴,工程延誤最終損害香港航空樞紐地位。

三跑小資料

最新造價:1,415億元

填海面積:650公頃

主要設施:一條跑道及滑行系統、客運廊及停機坪、機場輔助設施區、新旅客捷運系統及行李處理系統、擴建二號客運大樓、道路網

處理客量:每年可額外處理3,000萬人次客運量

動工/完工日期:2016年/2023年

融資方案:

1.機管局透過銀行發債。

2.每年停止向政府派息,盈餘用於興建三跑。

3.向出境客及轉機客收取180元建設費,以及向航空公司收取費用。

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