工程貨運業撐三跑 倡「預備金」防超支

【本報訊】機場第三條跑道預計造價達一千四百一十五億元,為本港最貴單一基建項目,但航空貨運業界與工程師業界大力支持興建三跑,認為香港經濟須靠基建帶動,否則停滯不前。業界又擔心若不建三跑,將來升降量飽和,「無得再飛」,香港便會失去航空貨運業的國際領先地位,又建議設立「預備金」以防超支。

工程師學會會長張志剛支持興建三跑,認為基建可推動香港經濟發展,並為工程界引入新科技。他指目前造價只屬初步估算,難以評論是否高昂,但可在建築工程中加入具成本效益的設計,又建議當局做好評估及設立「預備金」以降低工程超支風險,「填海有好多未知之數、海底唔知有咩。」

國泰貨運站 縮轉口貨物時間

營運機場國泰航空貨運站的國泰航空服務有限公司行政總裁高繼維指出,機場航班升降量對貨運業相當重要,若航班「無得再飛」或令香港空運領先地位不保。

高繼維又指,業界近年投入大量人力物力及先進科技發展機場貨運站,鞏固本港空運樞紐地位。斥資五十九億元興建的國泰航空貨運站昨首次向傳媒開放,擁有十八部價值六百萬元的垂直轉載機,能快速運輸大型貨物。貨運站接近停機坪,能將轉口貨物一般所需八小時縮短至三或五小時。該站亦與港大合作,本月起試驗自動化貨箱檢查系統,拍攝貨物不同角度塑造立體模式,以電腦檢查貨物可否進入飛機。該站貨物處理量可達二百六十萬公噸,去年使用量約五成半,目前有七間航空公司使用。

另外,工程師學會將於三至四月舉辦多項講座及展覽活動,向市民介紹工程業界與香港基建的關係。

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