【本報訊】政府委任的高鐵香港段獨立專家小組報告披露，港鐵在高鐵工程延誤後曾經嘗試「補鑊」，並且曾採取逾五十項追回進度措施，例如改變施工方法，但多項工程延誤情況竟一再惡化。
獨立專家小組批評港鐵管理層過分樂觀，路政署又誤信港鐵以為措施可行。小組建議應改善工程項目匯報機制，並就高鐵工程加強監察，防止再出現只見樹木不見樹林的問題。
報告透露，為追回進度在與西九龍總站有關的四份主要合約中，實施逾五十項追回進度措施，由於欠缺綜合工程總綱計劃督導，追回進度措施或只緩減關鍵路徑以外延誤，無真正惠及整個項目的竣工時間。
小組建議政府在項目開展之初，便應制訂項目推展總綱策略文件，訂明各方的責任、職務、角色和職責，以便在項目推展過程中作為檢查和核證依據。
路政署鐵路拓展處作為項目委託人的角色亦要加強，設立明確監控制度，若工程推展出問題時，有適時補救和介入機制。小組又提議設立項目經理，職能是覆檢和核實工程項目數據，向項目推展團隊提有益質疑。