港鐵搶客 小型渡輪瀕停辦
【記者何盷諺報道】本港公共交通倚重鐵路，小型船公司只能勉強維持掙扎求存。西灣河來往觀塘及鯉魚門三家村的兩條渡輪航線，去年一度面臨停辦危機，幸政府承諾協助改善碼頭設施及批准加價五成，才繼續營運，但營辦商珊瑚海船務有限公司直指長遠經營情況仍不樂觀，希望政府可提供補貼。
冀政府提供補貼
該公司負責人李觀帶指，西灣河來往三家村及觀塘兩航線船程分別只需七及十二分鐘，現兩線每小時各有四班船，三家村線在早上七至九時更加密至每小時五班，「船程快過搭港鐵，高峰期每日客量分別有二千及一千人次。」
但隨着近年鐵路網絡逐漸完善，兩航線客量大跌逾半至每日共約一千四百人次，加價後再跌二、三百人次。他期望當局改善碼頭設施後能減少客量流失，促當局加快維修步伐，又批評政府一直忽略小型船公司，「淨係補貼大公司嘅離島線唔公道。」運輸署回應稱，上述兩航線非如離島航線一樣，是居民唯一交通工具，故不獲補貼，但當局會協助營辦商負責碼頭維修、豁免燃油稅等減輕其財政壓力。
經營成本飆六成
海上業界聯席會議成員、坪洲街渡有限公司經理黃漢權指，近年維修費升約三倍、油價加快減慢，南丫海難後海事處又要求引入補救措施，經營成本較○一年大增約六成，不少小型船公司航線徘徊停辦邊緣，政府卻懶理行業困境，直至航線要停辦，政府才准加價，長遠當局應檢討整體交通政策。
此外，李透露，去年十月發現有船公司用小輪逢周末載客往返筲箕灣及東龍島，質疑對方並無街渡渡輪牌照，遂作出投訴，但當局遲遲未執法。
運輸署亦稱，紀錄內並無有關持牌街渡渡輪服務，會交由執法部門跟進。而經營筲箕灣來往東龍島航線的梁記客輪負責人黃先生指，其小輪領有載人營業牌照，主要載團體到東龍島遊玩，並非街渡服務，有空位才載散客，長遠會考慮申請街渡牌照。