輸入外勞極富爭議性，殆無疑問。勞資雙方為此議題各自立場鮮明，多年爭拗仍未有結果。今年施政報告有相當篇幅論及建造業有需要引入技術工人，顯示政府有決心迎難而上，期望能取得突破性進展。
基建工程影響面闊，因進度緩慢拖累民生改善及經濟發展，道理易明。施政報告直言，技術工人長期不足的問題如未能妥善處理，「將嚴重影響公屋、醫院、學校、公共運輸等項目的推展，亦會間接導致工程成本上漲」。
港珠澳大橋、廣深港高鐵，以至未來機場第三條跑道及各項填海工程，成本不斷上升，要向立法會財委會追加撥款，難度甚大。議員認為政府有關部門未有制訂長遠規劃，對工程的各項開支又未能準確掌握，應負上不可推卸的責任。
政府認同業界所指技術工人人手不足，特別是新型號的先進重型機器的操作，本地難覓人才，確實有需要考慮優化現行的「補充勞工計劃」，在保障本港工人優先就業和收入水平的前提下，適度引入急需的人才，才是治本之道。不過勞工團體認為這只是藉口，甚至有「官商勾結」之嫌。
職工盟直言據其轄下的建築地盤職工總會的資料顯示，去年經工會轉介的五十名工友嘗試應徵，竟然無一人獲聘，工會更批評勞工處「打茅波」，令招聘程序出現「未做先請」及「無故拒聘」的情況。
技術工人不足是「樽頸位」，問題出在哪裏，勞資政各說各話，相信角力仍會持續。