探射燈:官僚種禍 焗鄉童闖路輾進枉死城

「馬路如虎口,交通規則要遵守,安全第一命長久。」歌詞伴港人成長,過馬路時須遵守交通規則亦成常識。新界部分鄉村旁的道路缺乏過路設施,村民無規則可循,不斷上演過馬路「生死時速」。一三年一名中一男生橫過馬鞍山西沙路追巴士,被私家車撞死,惟該路段至今只加設一個行人過路處,不少村民現時過馬路仍「心驚驚」。一○年一名九歲女童於元朗錦上路疑「捐車罅」過馬路,被客貨車撞至性命垂危,即使案發地點已加設交通燈,該路段其他交通燈過路設施相隔達五百米,不少人仍冒生命危險過路,危機未除!

車來車往的西沙路上,不時有人「雞咁腳」過馬路,又有人在路中心急停,待車輛駛過才急步前行,場面觸目驚心。雖然全長逾十一公里的西沙路上,有至少七個安全島,不過卻主要多集中在泥涌段及水浪窩段,有至少四條位於西沙路旁的鄉村沒有過路設施,如面對大直路的西徑村。不少村民每日在最高車速五十公里的馬路上橫過。居於西徑村的黃婆婆坦言十分危險,尤其是長者行動緩慢,她會「兩頭望」確認無車才過路,「有時等過馬路等到望住架巴士走都未過到。」她寧願再等下班車,也不願在虎口上「搏命」。

乏過路設施 意外後稍改善

「嗰個(西徑村附近)過路處都係意外幾年後先加!但都無咩用。」黃婆婆所指的意外發生於一三年十一月,十二歲男生黃昊鋒與兄長為追巴士上學,被駛往馬鞍山方向的私家車撞倒並捲入車底,拖行三十米,最終傷重不治。

意外令西徑村村民留下陰影,村長林啤既悲且怒,「我以前朝早放狗,不時都見到佢(昊鋒)同哥哥返學,出事之後,我就無再見過哥哥。」他批評,十多年來爭取加設過路設施,但政府至意外發生後才肯稍為改善。林指該村約有千多名村民,以長者為主,不少村民均曾反映交通問題,擔心隨時再釀悲劇。

不少新界道路又長又多車,卻缺乏過路設施,頻頻發生交通意外,事主多為身形矮小的學童。一○年四月,元朗錦上路與波地路交界亦發生嚴重交通意外,乖巧懂事的九歲女童施滛琳,疑因「捐車罅」過馬路被一輛客貨車撞至重傷,送院後情況危殆。

「當時係先有一個高年級同學過馬路,佢(滛琳)見到無事先跟住過。」案發時施滛琳就讀的小學校長藍志偉表示,她絕非調皮亂過馬路的小孩,惟當時停泊在路邊的旅遊巴及私家車擋住視線,令她看不見客貨車即將駛至才釀成意外。藍又指,出事地點是不少師生的上學必經之路,錦田鄉事委員會一直有向相關部門反映問題,惟「改得太遲」。

出事地點現已加裝交通燈,惟記者發現錦上路近八鄉路段的過路設施仍然不足,有兩個交通燈最遠相隔逾五百米,由於「兩燈唔到岸」,不少行人仍冒險橫過車輛飛馳的道路。

加裝交通燈 三月開始勘查

「一個負責任嘅政府,應該喺有需要加設行人過路設施嘅地方做足工夫,防患於未然,唔係等到有人命傷亡先嚟亡羊補牢!」立法會議員范國威指,運輸署應在恒常監察中,考慮在人流量足夠的地方加設過路設施,如居民在發生意外前已提出道路改善建議,運輸署卻遲遲未動工,確有專業失當之嫌。

運輸署發言人表示,署方一般會視乎行人過路需求、行車流量及現場環境等因素,考慮設置不同類型的行人過路設施,現正計劃在西沙路近西徑村的行人過路處加設交通燈,前期勘查工程將於三月展開,之後再訂施工時間表。

公路嚴重交通意外

事發時間:二○一三年十一月二十八日

事發地點:西徑村對出西沙路

事件經過及結果:十二歲中一男生黃昊鋒與兄長「追巴士」上學,卻被一輛私家車撞倒,捲入車底拖行三十米,最終傷重不治。

事發時間:二○一○年四月二十八日

事發地點:元朗錦上路與波地路交界

事件經過及結果:九歲女童施滛琳在上學途中「捐車罅」過馬路,卻被一輛貨車撞傷,耳鼻流血,一度傷勢危殆。

圖/文:專案組

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