航機是一個弔詭的空間，窗外藍天白雲，看似海闊天空。
但幾百人同處一個艙內，身家可以相差千萬倍，就是登機、下機也分頭等、商務、經濟等先後有序，艙內雖則座次分明，卻又如此接近，航機既是一個生死與共的命運共同體，也是一個充滿階級觀念的狹小空間，最易惹人顯擺；像A1位子，就是某些人喜愛的指定座位。
大韓航空的太子女兼副社長，在自家的航班上，不知當自己是乘客抑或老闆，因為一包果仁的服務方式而發飆，不理會航機已經離開空橋，正在跑道滑行中，硬要驅趕艙務長下機，害航班起飛延誤，全機人受累。但航機離開折返都有記錄，機上又耳目眾多，太子女的跋扈態度無法不外揚；結果不只自己，就連當社長的父親都要出來躬身道歉。
前陣子「世越號」的沉船事件，就是南韓人自家檢討起來，也認為南韓社會過於服從威權。南韓民主化已經二十多年，人民也善於抗爭，更善於反威權，偏偏仍有人以為威權可恃，也仍有人過分服從威權。
如今道歉的是社長兼副社長，皆因南韓經多年民主洗禮，人民自然對威權厭惡，社會就算不民粹也普遍有平民為大的觀念。
事件主角如果換成一個普通頭等乘客，如果照樣發飆，照樣向機長要求驅趕艙務長下機，你猜機長會言聽計從嗎？顯然，機長的行事模式不過因人而異，不過是無勇氣對威權作出反抗。
機長在專業上本擁有維持機艙秩序的最大權力，但在專業判斷與上級指令的抉擇上，最後卻選擇盲從威權；到頭來反害得這個威權顏面、職權盡失，事件正好讓任何慣於盲從威權的人引以為鑑。