銅鑼灣怡和街電車路被示威者佔領長達兩個月，令連接東、西行電車服務未能貫通，至今有五十部電車被困東區，無法返回西環屈地街車廠維修，其中六部更被迫停駛。為維持東區電車服務，電車公司需額外花廿萬元租用貨車及增購相關設備，將已維修的電車底架運至東區車廠，替被困的電車更換。電車公司更透露，由佔中啟動至今，累積流失了三百九十萬人次乘客量，以平均每程兩元車資推算，損失七百八十萬元車資收入，即合計損失最少八百萬元，若佔中持續，更會進一步影響班次。但電車公司暫未決定會否向法庭申請禁制令或向佔領人士索償。

現時每部電車一般每隔八日便要在屈地街車廠進行預防性維修，電車公司高級工程經理陳是耀昨日表示，電車車底架包括底盤、車轆、發動機等，其中車轆邊一定不能幼過九毫米，否則很易會出軌，故需及時檢查及維修；而受到佔中影響，有五十部被困東區的電車無法返回屈地街車廠進行必要的維修。

陳是耀續說，電車公司在西灣河也設有車廠，但只是輔助車廠，主要用作停泊電車，欠缺維修設施；為解決維修問題，該公司採取應變措施，租用大型吊臂貨車，將已維修好的車底架，由屈地街車廠運往西灣河車廠作更換，連同添置器材、鋪設電線等工序，涉款約廿萬元，但強調暫未有加價壓力。

電車公司營運經理王在球補充，六部現時被迫停駛的電車，相信有兩部電車在更換底架後可恢復載客，餘下四部就一定要返回屈地街車廠維修。

銅鑼灣部分電車路段受阻，除影響電車翻新進度外，亦影響乘客量。電車公司董事總經理魏文表示，金鐘道未恢復通車前，電車乘客量比去年同期大跌四成五，即使現時金鐘道已經恢復通車，乘客量仍比佔中前減少兩成半。問及會否就銅鑼灣佔領區申請禁制令及進行索償，要求示威者撤離受影響電車路段，他僅稱會尋求一切可行辦法維持服務，希望示威者可自行離去。

佔銅人士王女士表示，對佔領行動影響到電車運作感到抱歉，但認為電車公司應歸咎政府堅拒讓步或談判，而非埋怨佔領人士。她又質疑電車乘客減少，主因是政府推出長者及殘疾人士乘車優惠所致，削弱電車服務競爭力。