佔領運動，佔據了金鐘、旺角、銅鑼灣的馬路，一佔便一個月有餘；現在，很多人有疑問：「要爭取民主，跟佔領馬路有甚麼關係？」
學生說得感性，是因為特區通往民主的道路被堵塞了，佔領者堵塞馬路比照政府堵塞民主之路，顯然有象徵意義，所謂感同身受，讓特區政府感受一下被堵塞的滋味，以期激發政府發揮人溺己溺的精神。
但民間從實際生活出發，最先不滿的自然是佔領區鄰近的商舖，當然是購物人流減少，影響了營業額；其次主要路段被佔，無論巴士、小巴、的士、貨車等，全部路面交通都受影響，一條路不通，其他路面也都擠塞起來，交通自然多耗成本；現在提出禁制的便以運輸業為主。
香港對上一次大型示威運動，不計前幾年的韓農訪港，便數一九八四年的的士罷駛事件。當年港英政府藉的士加價，沒諮詢便同時加的士牌費及首次登記稅，並即時生效，引起全港的士從業者的不滿，繼而發動罷駛，當晚在泊滿的士的旺角彌敦道上，卻有人趁機滋事，搶掠附近店舖，最終演變成騷亂，港英政府要出動防暴警察及催淚彈平亂。
當日獲得社會大眾同情，將的士停泊馬路罷駛，跟政府搞抗爭的的士行業，今日倒成了反佔領馬路的中堅分子！所不同者，當年影響不過一晝夜，如今佔領已逾一個月；但當年搞成騷亂，如今佔領運動卻沒有燒搶砸。當然，最不同者當年抗爭者面對的是港英政府，學生如今面對的卻是特區政府。
港英政府在平亂後，沒幾天便撤銷加牌費及加稅措施，學生佔領運動逾一個月，卻沒能打動特區政府。問題除了出在佔領者，特區政府難道就能一成不變嗎？