去紅館睇騷要改出口
沙中線土木工程建造經理鄭啟聖昨指,紅磡站首階段改建工程先是封閉南面車站大堂,十五間商舖及食肆因而要關閉;屆時乘搭直通車返港的旅客須先走出車站,繞經加建的有蓋通道後再折返車站大堂,才能轉乘其他鐵路線,較現時旅客抵港後可直接在大堂穿梭轉線,增添不便。
建兩層新月台有難度
港鐵車務營運主管李聖基表示,改建工程竣工後,紅磡站內的行人通道面積會增大,商業樓面面積將減少約百多米,至一千五百多平方米。港鐵預計沙中線的紅磡至金鐘過海段最快於二○二○年通車,當沙中線全面通車後,估計二○二一年的紅磡站每日人流,會由現時的三十八萬人次,減至約三十二萬人次,當中約二十二萬人次是轉乘客,認為沙中線有助分流各鐵路線轉車站的乘客。
九龍城區議員任國棟則認為,屬總站的紅磡站平時人流極多,改建工程勢對市民及旅客帶來不便,促請港鐵加強指示。
紅磡站改建四大不便
1. 三十多間商戶及食肆需局部關閉
2. 直通車返港旅客要先出車站,行經加建的有蓋通道,才能折返大堂轉乘其他鐵路線
3. 車站大堂內的售票機、旅客服務站、自動櫃員機均需暫時遷移
4. 南面大堂外部分行人通道收窄,影響市民出入紅館