嚴管排廢 交通業促暫緩

【本報訊】環境保護署聲稱約八成汽油和石油氣車輛已更換港府資助的催化器,預計九月一日起加強管制有關車輛的廢氣排放時,不會出現檢控潮。不過,的士小巴團體發現業界加裝該批催化器後,耗油量增加一、兩成,每更油費多一百元,部分小巴加速至時速五十、六十公里更「唔夠力」,憂慮這批車輛若「夾硬」加速至時速七十公里或會突然死火,成為公路「計時炸彈」,促請港府盡快解決催化器問題後,再加強執法,否則將號召業界包圍政府總部。

的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪昨出席環保團體「地球之友」舉辦的交通論壇時,透露港府資助的催化器雖有一年保養期,但業界轉用催化器僅三個月,陸續出現問題,部分的士「一裝就用唔到」。人人汽車有限公司董事、「新小巴大王」馬僑生稱,約有一百架小巴轉用港府資助的催化器,當中一成小巴有「耗油勁、唔夠力」問題。

另外,地球之友環境事務及教育部總管劉祉鋒昨在同一論壇上,指本港一二年路邊空氣超標日數達一百四十二日,較○二年的三十五日,上升逾三倍,相信是私家車數目急升致交通擠塞有關。環保署首席環保主任方健華承認,交通擠塞時車輛排放的污染物數量,隨時較行車順暢時高出一倍。

市區擠擁 巴士平均車速跌

九龍巴士高級經理(車務)關智偉指,市區巴士去年平均行車速度為時速約十三公里,較○七年急跌一成六,相信是本港交通過度擠擁引致。運輸及房屋局政治助理胡韻珊表示,港府去年三月已進行路面擠塞研究,最快本年底有結果,屆時會有中短期改善措施。

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