港鐵都會票少人吼

港鐵本月八日正式推出都會票，每張售價四百元，乘客在首次使用日起計三十日內可乘搭四十程，但都會票限制多，如僅可在市區五十四個指定車站使用，居於新界的乘客不能受惠；即使乘客居於市區，亦要「計餐死」才能知都會票是否「抵買」，因為都會票適用的五十四個車站可組成近一千五百個車程組合，當中僅約五百多個組合車費高於十元，即乘客須三十日內搭足四十程該等貴價車程才能受惠。

另外，港鐵規定乘客必須在購票後十四日內搭第一程、都會票不可與八達通放在一起拍卡，否則入閘機或會扣除八達通內的款項，乘客隨時「慳錢變蝕錢」。

都會票開售首日售出約一萬張，其後銷量下跌至平均每日僅約五千張，首周共售出近四萬張，反觀西鐵全月通每月有近八萬人次使用。另外，東鐵線月票（上水至尖東）則每月有二萬人購買，東涌線月票（東涌至香港及東涌至南昌）則每月共有一萬一千人購買。

未達加價後回饋乘客目的

立法會議員王國興指，港鐵都會票未夠優惠，加上宣傳不足，致令乘客反應欠佳，未達加價後以優惠回饋乘客的目的，「都會票限制好多，加上港鐵月票種類五花八門，各自適用於唔同車站或路線，好繁複，乘客要計餐死先知買月票係咪抵啲，港鐵亦無教乘客點樣使用先會最抵，宣傳唔夠。」建議港鐵推出所有路線及車站均適用的月票，真正惠及長期乘搭港鐵的乘客。