運房局預警港珠澳大橋延誤

港珠澳大橋主體工程由粵港澳三地政府興建，大橋的相關本地工程包括香港接線、香港口岸及屯門至赤鱲角連接路，皆由路政署負責推展，有關本地工程的工程費共涉約六百億元。但據運房局回覆指，相關本地工程由於規模龐大，在施工階段，不時遇到各種不同的困難及挑戰，承認個別工序難免會有出現滯後，令人憂慮會否如港鐵五條新鐵路線工程般出現不同程度的工程延誤。

口岸工程合約又延截標

運房局發言人表示，承建商需要因應工地實際情況調整工序及計劃，包括投放更多人手及機械；在施工期間，路政署亦會緊密監察工程進度。

另外，路政署網頁顯示，有關港珠澳大橋香港口岸──基礎設施工程第二期（南面合約）原定昨日截標，合計延期約一個半月，但第二度延期至下月十三日截標。有關工程合約主要負責興建大橋香港口岸南面部分的行車天橋及地面道路，以及附屬工程如排水、環境美化，工程預計今年中展開，一六年底完成。

灣仔繞道 個別工序恐滯後

路政署回應指，由於有關合約工程龐大且複雜，多間有興趣投標的公司要求延長招標期，以便有更充裕時間研究及準備標書。當局指，大橋的相關本地工程正積極推展，以配合大橋主橋一六年通車目標。

除大橋相關本地工程面臨工程滯後的危機外，早前因超支七十九億元而須向立法會追加撥款的中環灣仔繞道和東區走廊連接路工程，當局同時承認工程規模龐大，面對不少困難，個別工序難免會出現滯後，工程現時按計劃推進，以配合一七年通車目標。

立法會議員王國興指，多項大型工程同時上馬，無疑會爭奪人力、技術等資源，造成延誤問題，亦反映政府部門監督工程不力。

他又批評當局無主動向公眾交代各基建工程進度，待傳媒查詢或揭發有滯後問題時才以「唧牙膏」方式回應；他指會於立法會要求當局交代每一項基建工程延誤的原因，並要作出檢討及向公眾交代補救方法。

記者潘嘉寶、劉偉權