沙中線延誤 每日燒錢百萬計

【本報訊】沙中線工程受考古延誤,每日或將耗七位數字公帑。由於工程範圍發現第二個宋代方井及更多文物,政府承認沙中線如期於一八年通車乃主觀願望,又因方井位處連接土瓜灣站和馬頭圍站的隧道豎井範圍,若土瓜灣站的考古工作影響沙中線的隧道鑽挖,很大機會令工程延誤。港鐵指無可能修改路線遷就考古工作,受影響部分的工程已暫停施工,「追進度有難度」。

指走線無修改空間

港鐵沙中線工程上月初發現第二個宋代方井,涉及地基遺址和大量文物,如何處理尚未有定案,工程將暫停至今年第三季。路政署高級工程師王偉光昨在九龍城區議會交代工程進展時形容,土瓜灣站隧道能否依期完工「有風險」,因方井會影響建造豎井的部分工序,考古工作在預計之外,「客觀咁睇好殘酷,工序的確受影響,而且會持續。」

區議員任國棟質詢工程延誤的額外支出,王回應指,沙中線建造費用由政府負擔,以土瓜灣站的合約計,倘承建商延遲完工,政府每天額外支出以百萬元計。港鐵沙中線土木工程師胡嘉麟指,現行的鐵路走線無任何修改空間。受停工影響,工程不可能完全追上預期進度,延遲多久需視乎考古進度。

出席會議的古物古蹟辦事處執行秘書明基全指,需於方井附近範圍繼續勘探,倘該批古物遺迹「完整又有代表性」,或將原址保留。王偉光指,正與古蹟辦協調,研究分隔考古地帶和豎井,令工程得以繼續。

第一手消息請下載on.cc東網iPhone/iPad/Android/Windows Phone Apps