高鐵風波愈演愈烈，揭翻的已不僅是這項千億工程的黑幕，更是港府與港鐵之間的心病。港鐵一份提交立法會的百頁報告，抖出高官早悉工程延誤的內情，一夜間即把醜聞暴風眼轉移至金鐘門常開，運房局局長張炳良倉皇接招，狼狽解畫，依然無法洗脫合謀隱瞞的嫌疑。
港府港鐵是一對愛恨交纏政治共生體，一方面監管與營運相偎，同坐一條船，一方面高官與商家互鬥，同床而異夢。早有官員私下明言，港鐵是獨立王國，財大氣粗，從來不賣衙門的帳，港府所謂大股東，其實只是有苦自知的大啞巴。最簡單，今屆政府視房屋政策為重中之重，港鐵沿線物業連阡累陌，本可幫上一把，但就是惜地如金，牛步推盤，猶如存心唱對台。如果說發展局局長陳茂波月前公開批評港鐵推地不力，是梁班子開始發難的先兆，那麼這次高鐵風波醜聞迭出，可能就是港府向港鐵開刀的契機了。
立法會日前否決以特權法調查高鐵事件，港鐵似乎避過最兇險一關，但建制派消息指，港鐵過得初一，過不了十五，明日若當局沒有圓滿交代，建制派也愛莫能助，只有支持以議會尚方寶劍徹查。事實上，工聯會黃國健、鄧家彪等早已公開表態，不排除支持調查高鐵事件，如此看來，港鐵難逃被開堂公審的命運。有政圈中人笑言，港府應該把握良機，借力打力，整頓港鐵，當年九鐵也是獨立王國，水潑不入，只為一樁「西門子風波」，鬧得翻天覆地，管理層成了眾矢之的，無法自保，慢慢被剝牙。這次高鐵鬧出大風波，最終會否演變成港鐵的「西門子」事件？
當然，打鐵還須自身硬，港府要借特權法打港鐵，首先要自己身家清白，不怕掀開衫子被人查才行，觀乎張炳良連日來的解畫，情況未許樂觀也。
王俞