【本報訊】港鐵將高鐵工程延誤歸咎於西九龍站地質複雜，昨日更揭發因地底有岩石而無法挖掘至最底的B4層，但有測量師指，現時技術足以深測到深至四層或以下的土層，又指探測的時間愈長、探測的密度愈高，準確性亦會愈高，有專家則指處理岩石的唯一方法是進行爆破，但因爆破的位置、炸藥分量及範圍等要小心估算，一般至少需時數個月。
香港測量師學會土地測量組主席林力山稱，進行地底探測一般使用聲納探測儀，現時技術已能準確地分析到各種深度的地層，「要視乎時間、金錢同探測密度，勘探點愈密就可以愈準確」。香港工程師學會高級副會長張志剛則稱，處理岩石層的唯一方法是進行爆破，但因涉及安全問題，需準確計算炸藥分量、範圍及爆破的位置等，需詳細評估，「幾個月都走唔甩」。
另外，對於港鐵早前「賴天氣」，指因黑雨浸壞了鑽挖機，但有報道指港鐵及承建商疑因沒有按合約在涉事的隧道內建造防洪牆才令鑽挖機浸壞，港鐵主席錢果豐昨日被問及指控時，則再重申會於下月五日向立法會交代，現時「仲做緊功課」。