港鐵呻聘人難被斥世紀騙局
工會批評港鐵擬統一替承建商輸入外勞。本周三（廿六日）召開的勞工顧問委員會將研究加快輸入外勞，工會指港鐵有意申請「配額制」，為轄下工程承建商統一申請輸入外勞名額，再由港鐵分配予不同承建商。工會指出，不少本地工人修畢建造業議會課程後屢遭拒聘「成年無工開」，質疑勞工短缺源於人手錯配，而非人手短缺。勞顧會勞方委員對港鐵工程勞工短缺的客觀性有保留。
政府早前委託建造業議會制訂人力清單，訂出廿六個人手短缺，擬輸入外勞的工種，包括五個來自港鐵隧道的鋪軌及爆石等崗位。勞工及福利局局長張建宗昨指，建造業的人手短缺問題嚴重，將就加快輸入外勞的時間和流程諮詢勞顧會。
油漆課程畢業新丁入不到行
香港職工會聯盟組織幹事范長豐指，建造業議會用大量金錢培訓新人，去年卻有十一名青年修畢油漆課程後，「無人入到行」。更有熟練技工資格的工人僅獲聘為雜工，無法一展所長。他續指，現正進行的港鐵擴展工程，土木工程接近完成，陸續有地盤出現人手調配和遣散，此時要求輸入外勞可謂「世紀騙局」，促勞顧會否決港鐵工程補充勞工計劃申請。
建造業總工會理事長周聯僑表示，中工須培訓至少兩年始能掌握工作，不少承建商並不熱衷，寧願招聘有經驗外勞，「貪佢哋即刻幫到手搵錢」。因此，即使有學員獲建造業議會推薦面試，也不能順利入行。周希望承建商「唔好怕蝕底」，帶頭培訓新血，重申工會反對擴大輸入外勞。
港鐵發言人昨未直接回應有否提出「配額制」輸入外勞，指目前若遇上人手短缺，會透過承建商增聘人手。勞顧會勞方委員周小松指，目前港鐵與工會雙方對輸入外勞的說法自相矛盾，將於周三會上提出質疑。