港鐵擬外判35列車維修

合約達7年 七月招標

有關列車維修及保養擬分兩階段實施，外判商需於首階段即明年第三季起，先負責其中二十架列車的維修服務；一六年第三季處理餘下十五架列車；維修合約長達七年，更可視乎情況，再續約七年。港鐵發言人表示，現時部分行走觀塘線列車的維修和保養服務有交由外判商負責，正為新一輪合約做事前準備，邀請有意參與的外判商進行資格預審，預計七月招標，當中的維修細節內容目前未有定案。發言人強調，港鐵對內部員工或外判商的維修服務水平，要求均是一致。

不過，立法會議員王國興批評港鐵賺大錢，卻疑為節省成本繼續將維修保養工作外判是不負責任，非常擔心日後或逐步將整個鐵路網絡維修外判化：「觀塘線咁多事故，港鐵仲未吸取教訓﹗」他續指，外判商一般只追求利潤，忽略長遠質素保證，乘客安全有隱憂。香港鐵路員工總會理事長林偉強也反對外判，指外判服務質素差劣，經常要港鐵員工「執手尾」：「唔敢想像到時（服務質素）下跌成點！」同時亦擔心外判會影響港鐵員工生計及發展前途。