【本報訊】港鐵事故頻生「鑊鑊甘」，五日內三宗故障，立法會鐵路事宜小組委員會多名議員昨炮轟港鐵只懂加價，服務質素卻每況愈下，處理突發事故時應變能力差。雖然港鐵會因為服務嚴重延誤而遭罰款，但議員指港府為港鐵大股東，罰款變相罰市民，並不公平，委員會最後通過三項無約束力動議，包括要求扣減港鐵董事的袍金或分紅、停止港鐵維修外判及調查港鐵出現嚴重服務停頓是否屬鐵路條例下的塞責行為。
鐵路事宜小組委員會昨日討論周一的將軍澳線癱瘓事故，議員郭家麒直斥事故「離譜」，不滿港鐵行政總裁韋達誠連日來「潛水」，認為港鐵高層應就事故負責，促請當局檢討對港鐵的懲罰機制，認為港鐵高層或董事也要一併受罰，扣減薪金。李卓人指港鐵有九大高層，每年合計薪金高達三千七百萬元，單是韋達誠年薪加獎金約一千二百萬元；田北辰建議港鐵高層實施浮薪制，按表現或其他因素決定薪酬。另外，多名議員亦炮轟港鐵將將軍澳線的基電維修工作外判，導致服務質素下降，要求港鐵停止外判。
港鐵車務總監金澤培承認將軍澳事故當日的疏導安排有不足之處，港鐵日後會按懲罰機制，把被罰的款項用於向乘客提供「第二程九折」車費優惠。運輸及房屋局局長張炳良表示，過去兩年，鐵路發生影響服務逾半小時的事故中，有涉外判工也有涉港鐵員工，不應把所有問題歸咎外判。他又承諾會把議員對港鐵董事薪酬的意見，向港鐵董事會反映。
而在會議舉行前，有深受大癱瘓事故所害的將軍澳居民到立法會外抗議，力數港鐵及政府的十宗罪，包括政府監管不力、港鐵接駁巴士指示不足、港鐵應對危急情況準備不足等。