港鐵將軍澳線日前因為電纜鬆脫，令該線列車服務癱瘓五小時，數以萬計乘客受影響，要在寒風冷雨中為轉乘臨時接駁巴士而東奔西撲，以致場面混亂。
事故對乘客造成不便，引起怨言，那是可以理解的。但有區議員卻乘機「抽水」，指港鐵應變計劃「完全失敗」，建議當局增加巴士和小巴服務，減少該區居民對港鐵的依賴云云。誠然，港鐵這次的應變的確有不少需要檢討的地方，但對於增加巴士和小巴來替代部分港鐵服務的建議，筆者則認為是一種「倒退」，不值得提倡。
港鐵現時每天載客達數百萬人次，不知多少市民要靠它準時返工返學，其他交通工具難以替代。平情而論，這次事故只屬罕見的個別事件，不應該一次意外便抹殺其功能。相對來說，乘搭港鐵所預算的時間，比起在路面行走的巴士以至小巴更有保證，相信大家都會認同。所以，增加巴士和小巴行走，一來會增加路面的廢氣排放，二來會加重路面的交通負荷，容易造成塞車，並非市民所樂見。
回說這次事故，明顯是維修檢查有所疏忽導致，加上指示混亂，讓不少乘客無所適從，港鐵對此有不可推卸的責任。今後，港鐵除了必須加強維修檢查工作，每個站也應準備一批「箭嘴」指示牌，一旦有需要，隨時可以為乘客清楚指示行走方向。