運署失策單車徑生亂象
為保障行人安全，運輸署會在單車徑與設有行人過路設施的地點限制單車駕駛者下車步行，並設置以軟身膠柱製作的減速欄及「騎單車者下車」路牌作指示，惟不少單車駕駛者仍無視禁令，甚至將膠柱扭曲綑綁以便通過。面對亂象頻生，運輸署竟指單車可視乎情況繼續前行而毋須停下，遭立法會議員與區議員狠批規則自相矛盾兼含糊不清，造成混亂甚至危險，要求作清晰交代。
運輸署於○九年起逐步以軟身膠柱取代俗稱「神主牌」的金屬減速欄，但新設計卻被指形同虛設。陳先生指「膠柱陣」兩側留有僅夠一部單車通過的空隙，大部分「車友」均會穿越空隙前行，「個位咁窄，地下又凹凹凸凸，夾硬攝入過去真係好易撞，但如果乖乖地停車都唔一定安全，遇着一啲停車一啲又照衝，肯定會炒埋一碟！」
百米路竟設三組「膠柱陣」
位於元朗朗樂路的單車徑便疑因有人為「貪方便」，擅自將膠柱屈曲綑綁以擴大「行車通道」。
另一名「車友」李先生則與記者到天水圍天瑞邨對出單車徑視察，只見長約一百米的單車徑竟設有三組「膠柱陣」。不過，在場駕駛者並未按「騎單車者下車」指示牌指示下車，而是選擇在「膠柱陣」兩旁僅闊約七十五厘米的空隙「攝」過。李先生直斥膠柱設計「不倫不類」，「單車徑本身有四、五米闊，加咗膠柱突然收窄咁多，過同唔過都咁危險！」
運輸署發言人指，天瑞邨對出單車徑採用連貫性行駛安排，倘無行人橫過或其他障礙物，單車可毋須停下繼續前行，強調護柱距離亦合乎標準。至於元朗膠柱被破壞一事，則已派員完成維修及轉介警方跟進。
「原來可以睇情況唔停車，咁即係叫啲市民唔使理個『下車』路牌？唔使理咁又整個牌嚟做乜？」立法會交通事務委員會副主席范國威直指運輸署說法自相矛盾，規則含糊不清，造成混亂甚至危險。范又稱，倘涉事路段發生意外，現有規則及下車指示牌均為決定責任誰屬的關鍵因素，認為運輸署有必要就問題進一步清楚解釋。
議員斥設計兩頭唔到岸
元朗區區議員鄺俊宇亦承認曾接獲多宗相關的投訴，認為當局有必要改善現時單車徑的設計及規則，「邊啲單車徑路口可以唔使停車、邊啲一定要落車行，都應該有唔同嘅設計同指示，依家個設計兩頭唔到岸，搞到仲危險！」
記者：林松澧、楊育輝