加固變速器外殼 防磨損致停轉

【本報訊】政府飛行服務隊一架超級美洲豹AS332 L2直升機於一○年在城門水塘急降事故,民航處昨公布調查報告,指意外成因是其中一部發動機在超速保護系統下自動關閉,當局已向歐洲航空安全局提出安全建議,指令所有用作重物吊掛的同型號超級美洲豹直升機,必須加固主變速器外殼,歐洲航空安全局已收到有關建議。

報告指,事發時,即一○年十二月廿七日,飛行服務隊人員奉命撲救山火,他們在良好及有足夠休息情況下操作涉事直升機,飛行隊亦按規定為該直升機做足保養維修。

離合器未達更換期已滑牙

當時的能見度達十公里以上,天氣沒有異常,惟當直升機第六度飛到城門水塘取水時,約距離水面一百廿九英尺上空期間,其中二號發動機在超速保護系統下自動關閉,直升機在受控情況下急降城門水塘,三名機員均無受傷。

報告指,發動機自動關閉,是由於右邊的單向離合器「滑牙」,其軸斜面的磨損速度較預期為快,引致其自由渦輪發生超速,系統自動停止轉動;而在飛行載荷的作用下,主變速器外殼變形,亦導致滾子與斜面不平衡及負載不均勻,在飛行運作時滾子因而在斜面上微細移位,故當直升機用於撲救山火時,單向離合器斜面的磨損速度比用於載客時為高。據悉,涉事機件的損耗雖未達更換程度已「出事」。

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