各區巴士路線重組安排仍在討論，運輸署與九巴卻涉嫌偷天換日，透過「優化」路線計劃暗削班次！據了解，元朗區議會尚未就重組巴士線問題達成共識，部分路線的班次已遭削減，但所謂新增路線卻無人問津。有居民坦言因未悉削班次事件而在巴士站呆等逾句鐘。區議員狠斥九巴與運輸署漠視民意，要求恢復被削路線及交代事件。

「聲都唔聲就冇晒啲車，我搭開268B返工，試過等咗成個鐘都冇車，搞到好狼狽！」劉先生指行走元朗至紅磡的268B線大部分班次早前在毫無預警下消失，令乘客大失預算。事實上，268B線部分班次遭強行削減，九巴新增一條68E線則行走元朗公園至八鄉，但被指客量疏落、資源錯配。

記者曾實地了解，發現268B線削減班次後個多星期，仍有大批乘客以為僅屬脫班而在巴士站呆等。至於巴士站所掛告示則毫不起眼，不少市民均不滿遭九巴誤導。

元朗區議員鄺俊宇指，268B乃元朗居民往九龍其中一條主要路線，削減班次變相強迫市民改乘西鐵，「九巴話要重整268B線，一直有好多區議員反對，九巴竟然喺開會前幾日突然拍板，咁做即係架空議會！」

鄺又指新增的68E線行車路線迂迴且價格偏高，「咁樣即係逼人去大欖隧道轉車，決定之前點解冇公布？」

九巴發言人表示，268B客量於港鐵南環線通車後大幅下跌，九巴遂於去年建議重整268B線。有關建議分別於前年經元朗區議會諮詢、今年獲運輸署審批，最終在今年五月中實施。現時268B線由全日服務轉為只於繁忙時段服務，騰出的資源用於開辦全日行駛的68E循環線，以取代68M線早上特別班次，乘客可於大欖隧道轉車站轉乘其他車輛前往其他地區。

運輸署發言人則說，九巴曾於上年度的元朗區巴士路線發展計劃中建議重組上述路線，經元朗區議會諮詢後，措施於今年五月中生效。截至五月底，當局共接獲八宗相關投訴。

「多人搭嘅就減，冇人搭嘅就加，根本係錯配資源！」元朗區議會交通及運輸委員會委員黃偉賢狠批九巴作虛假諮詢，即使面對多名區議員反對路線重整，依然逆民意而行，「九巴面對港鐵競爭唔應該即刻投降認輸，可以考慮延伸路線或者減車費吸引乘客！」黃要求九巴正視問題，並加強資訊流通，避免市民白等車。

記者：陳倩儀、楊育輝